Daimler AG

Même si BMW est passé devant au niveau mondial en 2021, Mercedes conserve sa place de leader du segment premium en France. L'argus fait le point avec Frédéric Grandvoinnet, directeur national des ventes.

Faute de semi-conducteurs en nombre suffisant, Daimler a décidé de fermer pendant environ un mois ses usines situées à Kecskemet, en Hongrie, et à Brême, en Allemagne. La production de nombreux modèles Mercedes est affectée jusqu'à la semaine du 10 janvier 2022.

Déjà opérationnelle dans trois pays, la plate-forme de vente de voitures d'occasion issues des concessionnaires automobiles se déploie en France sous l'impulsion des constructeurs Renault, Volkswagen et Daimler. Heycar entend proposer plus de 100 000 annonces en 2022.

Véritable mini Classe S, la Mercedes Classe C plaît par son élégance et ses équipements technologiques. Les clients sont au rendez-vous, mais les délais de livraison rallongés ne facilitent pas la tâche des distributeurs.

Si Daimler a assuré que le partenariat industriel reste inchangé, le groupe automobile allemand a annoncé avoir cédé, via son fonds de retraite, l'intégralité de ses 9,2 millions d'actions Renault représentant 3,1 % du capital et 5 % des droits de vote du constructeur français.

En perte de vitesse et non rentable, Smart s'apprête à faire sa révolution via une coentreprise entre Daimler et Geely, ainsi qu'une production délocalisée en Chine. Cyril Bravard, directeur général de la nouvelle entité Smart automobile France, nous détaille sa stratégie.

Au cours du troisième trimestre, le groupe Daimler - maison-mère de Mercedes-Benz - a subi une « baisse considérable de la production et des ventes » à cause de la pénurie de semi-conducteurs. Le groupe allemand a toutefois augmenté son bénéfice net de 19 % avec 2,57 milliards d'euros.

Lors d'une assemblée générale extraordinaire du 1er octobre 2021, les actionnaires du groupe Daimler ont approuvé le projet de vote de scission prévoyant l'entrée en Bourse de la branche poids-lourds Daimler Truck et le choix de l'activité automobile, rebaptisée Mercedes-Benz.

Stellantis, TotalEnergies et Mercedes-Benz détiennent désormais Automotive Cells Company (ACC), une filiale dédiée à la fabrication de batteries pour véhicules électriques. Yann Vincent, directeur général d'ACC, affirme que Renault ne se joindra pas au projet.

Le groupe automobile Stellantis et l'énergéticien TotalEnergies intègrent Mercedes-Benz comme nouvel actionnaire de leur filiale Automotive Cells Company (ACC), dédiée à la fabrication de batteries pour véhicules électriques. Le constructeur allemand va prendre 33 % du capital.