Fusion FCA-PSA

Le groupe Stellantis propose à son tour le versement en octobre d'une « prime de partage de la valeur » de 1 000 euros pour ses salariés français payés jusqu'à deux fois le Smic et de 500 euros jusqu'à trois Smic. Une monétisation de trois jours de RTT figure également au programme.

Aux Etats-Unis, Fiat Chrysler Automobiles, appartenant désormais au groupe Stellantis, a été condamné, lundi 1er août 2022, à payer 300 millions de dollars d'amende après avoir plaidé coupable dans une enquête sur la fraude aux émissions de ses voitures à moteur diesel.

Malgré un contexte jugé « particulièrement difficile » par Carlos Tavares, Stellantis a réalisé un bénéfice record de 8 milliards d'euros au 1er semestre 2022, en hausse de 34 % sur un an. Inflation des prix de vente, mix électrique élevé et taux de change favorables expliquent cette santé de fer.

L'usine Stellantis de Rennes-La Janais sera le premier site français ex-PSA à internaliser la fabrication de pare-chocs grâce à un investissement de 20 millions d'euros, s'inspirant ainsi des méthodes Fiat (ex-FCA). Une dizaine d'emplois seront créés pour l'occasion.

En 2021, les entreprises du CAC 40 ont réalisé des profits supérieurs à 160 milliards d'euros, soit quatre fois plus qu'en 2020. Stellantis, Renault et Michelin, les trois représentants de l'automobile au sein de l'indice, s'octroient environ 10 % du gâteau avec plus de 16 milliards.

Dans le rapport annuel du groupe automobile Stellantis, un chapitre entier est consacré à la rémunération des membres de la direction pour l'exercice clos au 31 décembre 2021. À la tête de la fusion entre PSA et FCA, Carlos Tavares a touché au total la modique somme de 19 millions d'euros.

Après avoir réalisé un bénéfice record de 13,4 milliards d'euros en 2021, Stellantis a annoncé vouloir redistribuer 1,9 milliard aux salariés. Alors que les employés français doivent bénéficier d'un intéressement moyen de 4 300 euros, les américains toucheront jusqu'à 14 670 dollars.

Alors qu'il réorganise ses sites tertiaires en Ile-de-France, obligeant des milliers de salariés à déménager d'ici à 2024, le groupe automobile Stellantis (PSA-FCA) a une curieuse stratégie pour réduire sa masse salariale. Il proposerait son aide à la rédaction de CV pour trouver un emploi ailleurs.

Selon un accord et pour asseoir son activité en Chine, le groupe Stellantis (PSA-FCA) va augmenter sa participation au capital de l'entreprise cofondée en 2010 avec China Guangzhou Automobile (GAC) en Chine, passant de 50 à 75 %.

Devenu actionnaire de PSA en 2012, Dongfeng Motor continue de se désengager du capital de Stellantis, conformément à l'accord scellé dans le cadre de la fusion entre PSA et FCA. Possédant encore 3,2 % du capital de Stellantis, le constructeur chinois doit vendre ses dernières parts d'ici fin 2022.