Groupe Hyundai-Kia

Alors qu'il a vu ses ventes de véhicules fléchir de 7,6 % au niveau mondial sur les six premiers mois de l'année 2022, le constructeur automobile sud-coréen Hyundai Motor a enregistré des niveaux historiques en France, tant en volumes qu'en parts de marché.

Toujours affecté par les diverses pénuries, le marché automobile européen a connu un 12e mois consécutif de baisse en juin, soit le pire depuis 1996 avec seulement 1,066 million d'unités écoulées (- 16,8 %). La chute atteint 13,7 % sur l'ensemble du premier semestre, soit 888 206 voitures en moins.

Depuis début 2022, le marché européen des voitures neuves est dans le rouge. La chute se poursuit en mai avec 948 149 immatriculations, soit une chute de 12,5 % par rapport à mai 2021. Au cumul sur cinq mois, la contraction du marché atteint - 12,9 %, soit 672 372 voitures en moins.

Dans les showrooms. Élu Voiture de l'année 2022, le Kia EV6 n'est plus disponible avant 2023, faute de modèles en nombre suffisant pour satisfaire la demande. Outre son look détonnant, ce SUV électrique familial se distingue notamment par sa recharge rapide de 800 V.

Le groupe Hyundai, qui possède également Kia, continue d'investir massivement dans l'électrique. Outre les 7,1 milliards d'euros injectés dans la construction d'une usine de fabrication de véhicules électriques aux États-Unis, le groupe annonce un investissement de 15,6 milliards en Corée du Sud.

Pénuries, inflation, rouble volatil et désormais sanctions occidentales liées au déclenchement de la guerre en Ukraine entraînent le marché automobile russe vers les abysses avec - 78,5 % en avril, soit le dixième mois consécutif dans le rouge. Renault-Lada et Hyundai-Kia sont les premiers touchés.

Les constructeurs sud-coréens Hyundai et Kia, appartenant au même groupe, affichent un chiffre d'affaires en hausse pour le premier trimestre 2022, malgré la pénurie de puces qui a entraîné une baisse de leurs ventes au niveau mondial. Les SUV et modèles électriques à forte marge progressent.

En février 2022, les immatriculations de voitures particulières ont dévissé de 5,4 % en Europe avec 804 028 unités. Cela porte la baisse à 3,9 % au cumul des deux premiers mois. Les groupes VW (- 11,6 %) et Stellantis (- 17,5 %) patinent alors que le groupe Hyundai bondit de 25,1 %.

Hyundai frappe un grand coup avec son Ioniq 5 au look rétro-futuriste. Profitant de l'envolée du marché de la voiture électrique, le crossover a réalisé un démarrage commercial au-dessus des attentes de la marque. De bon augure pour la suite ?

En 2021, Tesla s'est imposé comme le champion mondial de la voiture électrique avec 936 172 unités vendues à travers le globe. Même en tenant compte de l'ensemble des modèles électrifiés - donc des hybrides rechargeables -, ses concurrents figurent encore à bonne distance. Pour combien de temps ?