Groupe Stellantis

Chaque année, d'ici à 2030, Alfa Romeo lancera un nouveau modèle pour renouveler entièrement sa gamme en continuant sur la lancée du Tonale. Entre-temps, la marque sera devenue 100 % électrique. Des SUV, mais aussi des berlines et même une sportive sont au programme.

Les Fiat 500 et Abarth 500 thermiques, ainsi que l'actuelle Lancia Ypsilon, vivent leurs derniers mois. Leur production cessera fin 2023, avant que n'entrent en vigueur les réglementations avec lesquelles elles sont incompatibles. Leurs remplaçantes électrifiées sont déjà là ou annoncées.

Alfa Romeo envisage un modèle compact électrique qui prendrait la relève de la Giulietta, retirée du catalogue en 2020. Celui-ci pourrait ressusciter l'appellation Alfetta et prendre la forme d'une berline coupé à quatre ou cinq portes. S'il se confirme, il n'arrivera pas avant 2028.

Fiat développe une nouvelle version de son moteur 2.2 diesel qui permettra aux grands utilitaires du groupe Stellantis (Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Opel Movano...) de respecter la future réglementation antipollution Euro 7. Ces fourgons l'adopteront à l'occasion d'un restylage en 2024.

La pénurie de conducteurs de poids lourds allonge les délais de livraison des voitures neuves, déjà impactés par le manque de puces électroniques. Pour tenter d'y remédier, Stellantis propose à ses ouvriers de se reconvertir en chauffeurs de camions.

Les problèmes de fiabilité du moteur 1.2 PureTech présent sur de nombreux modèles Peugeot, Citroën, DS et Opel ne sont plus à démontrer. En cas de panne après la vente du véhicule par un particulier se pose la question de la responsabilité. L'argus fait le point.

Plusieurs dizaines de Peugeot 3008 et 5008 ont été détruites par les flammes dans l'enceinte de l'usine Stellantis de Sochaux dans la nuit du 11 au 12 février dernier. Un intérimaire suspecté d'être l'auteur de l'incendie a été arrêté.

Le département Heritage de Stellantis (Abarth, Alfa Romeo, Fiat et Lancia) met en avant son savoir-faire au Salon Rétromobile. Il fait aussi la promotion de l'Heritage Hub, un espace d'exposition qui a ouvert ses portes au public depuis peu.

Plus sûre, plus dense et plus rapide à charger, la batterie solide promet de chambouler la voiture électrique... à un horizon pas forcément proche. Mais le groupe Stellantis envisage désormais une entrée en production dès 2026 grâce à sa collaboration avec la start-up américaine Factorial.

Deux ans après le dernier Salon de Bruxelles, Peugeot est bien présent pour cette édition 2023, avec en tête d'affiche la 408 et la nouvelle e-208. La marque au lion en profite aussi pour exposer l'ensemble de sa gamme. Petit bonus, L'argus vous révèle toutes les nouveautés à venir.