Radars mobiles

Ce n'est pas un record, mais on n'en est plus bien loin : en 2022, les PV ont rapporté près de 1,9 milliard d'euros, dont 707 millions rien qu'avec les radars. Qu'a fait l'État de cette manne ? Même la Cour des comptes a du mal à répondre à cette question sensible. 

Difficile d'échapper à cette information qui a fait le tour du Web ces derniers jours : après l'Espagne, un nouveau radar démoniaque baptisé Velolaser et mis au point par le fabricant espagnol Invia Sistemas s'apprêterait à débarquer en France ! Calmos amigos. L'argus demêle le vrai du faux.

L'argus a recensé une bonne trentaine de radars vandalisés depuis le début de l'année, laissant craindre que les cabines ne servent à nouveau de défouloir face à l'exaspération sociale actuelle. Sans compter les appareils volontairement coupés du réseau électrique par un syndicat... 

Il arrive parfois de recevoir deux avis de contravention pour la même infraction : stationnement, excès de vitesse, téléphone au volant... Focus sur les cas dans lesquels un même comportement peut donner lieu à plusieurs verbalisations.

Incroyable trouvaille dénichée dans les data mises en ligne par le Gouvernement : un fichier mentionnant les millions de contrôles réalisés par les voitures radars privées dans les régions de l'Ouest en 2021. Routes privilégiées, heures de passage, part d'excès de vitesse... Bienvenue à bord. 

L'engagement de la Sécurité routière de plafonner à 4 700 le nombre de radars automatiques n'était qu'un leurre. Dans les mois à venir, il faut s'attendre à une avalanche de matériels inédits sanctionnant d'autres infractions que la vitesse, en particulier à l'initiative des collectivités locales.

Après trois années de forte baisse, le nombre de prunes est reparti en flèche en 2021. Ce sont ainsi près de 40 millions d'amendes radar, PV électroniques et autres FPS qui ont été dressés l'an dernier par l'Agence nationale de traitement automatisé des infractions (Antai). 

Après une relative accalmie en 2022, une nouvelle avalanche de radars est annoncée pour 2023. D'ici à un an, le parc atteindra le nombre record de 4 600 radars actifs (et 1 000 cabines leurres), avec en particulier 200 radars autonomes en plus et la mise en service des 200 premiers radars urbains. 

Surprise : la Sécurité routière a communiqué quelques données chiffrées sur l'efficacité des voitures radars confiées aux opérateurs privés. Nombre de contrôles, types de routes surveillées, taux d'infraction relevés..., le bilan est assez éloquent. 

Recevoir des contraventions pour des excès de vitesse commis à quelques minutes d'intervalle seulement n'est pas impossible. Une dérive due à des voitures radars qui se suivent sur la même route et relèvent successivement les infractions. L'argus fait la lumière sur ce nouveau phénomène.