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Essai BMW Série 6 Gran Turismo : séance de rattrapage

Page 3Essai BMW Série 6 Gran Turismo : séance de rattrapage  

Le mobilier est celui de la BMW Série 5. C'est irréprochable en qualité de finition et la 6 GT gagne la modernité des BMW haut de gamme d'aujourd'hui : dalle numérique pour les compteurs et large écran HD avec fonction tactile en tête de mobilier.

Le mobilier est celui de la BMW Série 5. C'est irréprochable en qualité de finition et la 6 GT gagne la modernité des BMW haut de gamme d'aujourd'hui : dalle numérique pour les compteurs et large écran HD avec fonction tactile en tête de mobilier.

La commande de la BVA8 de BMW avec son design spécifique.
La commande gestuelle (un gadget) est en série.
La commande de la BVA8 de BMW avec son design spécifique.
La cellule arrière, c'est l'un des critères d'achat de la 6 GT. L'endroit est vaste, l'assise longue ajoute du confort et les grandes vitres font entrer la lumière. Une vraie classe Business, mais la banquette perd sa fonction coulissante vue dans la 5 GT.
La cellule arrière, c'est l'un des critères d'achat de la 6 GT. L'endroit est vaste, l'assise longue ajoute du confort et les grandes vitres font entrer la lumière. Une vraie classe Business, mais la banquette perd sa fonction coulissante vue dans la 5 GT.
Le pack M virilise le style et les badges sont apposés sur les seuils de portes.
Les portes sans encadrement rappellent l'univers des coupés.
Le pack M virilise le style. Les badges signent cette version.
La modularité 40/20/40 des dossiers est pratique pour aménager l'arrière.
L'autre argument de la Série 6 GT : son grand coffre accessible par un hayon.
La modularité 40/20/40 des dossiers est pratique pour aménager l'arrière.
Le volume de coffre de la Série 6 GT a gagné 110 litres par rapport à sa devancière. Il varie de 610 l (en cinq places) à 1 800 litres (en deux places).
Le volume de coffre de la Série 6 GT a gagné 110 litres par rapport à sa devancière. Il varie de 610 l (en cinq places) à 1 800 litres (en deux places).

 

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