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Essai comparatif : le VW Tiguan TDI 190 défie le BMW X1 xDrive 20d

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Comparer une Volkswagen à une BMW vous paraît incongru ? Le nouveau Tiguan est pourtant très proche du X1 sur tous les plans.
Comparer une Volkswagen à une BMW vous paraît incongru ? Le nouveau Tiguan est pourtant très proche du X1 sur tous les plans.

Le nouveau Volkswagen Tiguan affiche de sérieuses prétentions de modèle haut de gamme. Nous avons choisi de le mettre à l'épreuve face à une référence « premium », le BMW X1. Une véritable bataille de chiffonniers entre deux SUV compacts diesels de 190 ch à quatre roues motrices.

Voitures à l'essai : BMW X1 vs Volkswagen Tiguan

BMW X1 xDrive20dA 190 Sport
46 150 €
ni bonus
ni malus
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 190ch BT Carat Ed 4M DSG
47 275 €
900 € de malus

Page 1Essai comparatif : le VW Tiguan TDI 190 défie le BMW X1 xDrive 20d 

Il y a du rififi dans le segment des SUV compacts de luxe. Avec son nouveau Tiguan, bardé de technologies dernier cri, Volkswagen ne cache plus ses ambitions de rivaliser avec les marques les plus huppées. La gamme présentée au lancement, riche en moteurs de plus de 150 ch, et ses tarifs pour le moins ambitieux ne trompent pas. Il était donc logique de l’opposer au BMW X1 qui, lui aussi, a fait sa petite révolution en 2015. Pour la première fois, celui-ci adopte une architecture à moteur transversal, qui lui permet d’augmenter son habitabilité et afficher enfin de véritables prétentions familiales. Autant dire que ces deux-là, qui ne se parlaient que de très loin voici cinq ans, se retrouvent aujourd’hui dans la même partie de jeu de billes.

vue de face Volkswagen Tiguan TDI 190 4Motion DSG 7 Carat Edition
vue de face BMW X1 xDrive20d Sport BVA8

 

Un style plus baroudeur
pour le Volkswagen Tiguan

Si les deux SUV allemands se sont rapprochés du point de vue conceptuel, leur esthétique reste bien différente. Avec 4,48 m de long pour 1,63 m de haut, le Tiguan affiche de véritables proportions de SUV. Son style assez massif et rassurant s’inscrit totalement dans cette veine. Plus court de 4 cm et plus bas de 3 cm, le X1 donne le sentiment d’être beaucoup plus proche de sol, et affiche toujours une esthétique à mi-chemin entre un break surélevé et un tout-chemin. 

filé Volkswagen Tiguan TDI 190 4Motion DSG 7 Carat Edition
vue latérale BMW X1 xDrive20d Sport BVA8

 

Le BMW X1 à peine plus cher
que le Volkswagen Tiguan

Sur le papier, nos deux concurrents sont dotés de motorisations très similaires : il s’agit de 4 cylindres 2.0 de 190 ch et 400 Nm de couple. En revanche, ils font appel à des transmissions différentes. Le BMW reçoit une boîte automatique Aisin à 8 rapports, tandis que le Volkswagen opte pour une unité à double embrayage et 7 rapports. Enfin, du côté des tarifs affichés, on découvre que malgré sa vocation de constructeur généraliste, Volkswagen n’a pas froid aux yeux. Le Tiguan TDI 190 ch en finition Carat Edition coûte 1 125 € de plus que son rival à l’hélice. Nous en reparlerons…

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Commentaires
Voir tous les commentaires (5)
antoine.hyvernaud175

Pour avoir essayé les 2 véhicules en diesel et 190 cv avec boite auto, je peux dire que le tiguan est plus moelleux et confortable mais n'offre pas du toit le même agrément de conduite que le x1. J'ai choisi le x1 pour son agrément de haute volée. C'est le jour et la nuit coté conduite, avec le x1 j'avais le sourire au lèvres à chaque accélération ou entrée en courbe. Avec le tiguan la grande lenteur de la boite, la lourdeur, le bruit du moteur, l'impression de conduire un petit camion ont eu raison du confort. Sans aucune hésitation!!! Si vous ailez le confort prenez le tiguan, si vous aimez conduire un vehicule performant avec une qualité premiulm c'est le X1 qu'il faut chosir!

zentar7421

comparez les 140 cv qui se vendent le +

ludovicmataix715

Je pense qu il aurait fallu faire un comparatif entre la finition carat de du tiguan et la finition luxe du x1 car cette dernière reprend les mêmes option que le vw La finition de Bmw sport est plus à comparer avec la finition sportline

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