Essai du maxi-scooter électrique BMW C evolution

Bonjour, je suis passionné par cet marque, c'est le summum dans le domaine du mécanique, j'ai en possession un scooter électrique bmw , en rumeur il y aurait un nouveau modèle pour l'année prochaine. J'ai hâte

Je constate sur la vidéo de présentation essai routier, qu'il roule sans faire usage du code, pourtant obligatoire en scooter. même de jour. Au cas ou il y aurait une dérogation, de jour quand est il d'un essai de nuit, en condition réeele avec embouteillage? il est fort probable de tomber en panne en plein milieu d'une voie rapide.... imaginer le bien ! Enfin BMW nous a déjà échaudé dans le passe en arrétant subitement toute commercialisation. La vraie demande n'est pas cer modele qui ne satisfera ni la demande premium par son manque d'autonomie et l'absence généralisé de point de recharge, mais un scooter plutot a 7000 maximum mais avec quand même au moins un ABS, qui de part la législation europeene est obligatoire désormais. Hors sur le marché actuel, même en chinois, rien ne correspond vraiment a la demande en terme de ratio prix:sécurité: et surtout autonomie. Marché donc encore en devenir pour pas mal de temps malgré une prime achat probable, mais dont on peut se demander si elle ne va être réduite a néant par un prix de vente majoré de 1000 euros au départ.......nous avons affaire a des revendeurs commerçants et non des philantrophes la question est donc légitime. La vraie réponse du gouvernement devrait non pas être une prime illusoire ou peu incitative a ce niveau de prix, mais de lancer une économie en ouvrant une usine de fabrtiquation en France, on a les cerveaux les moyens. Mais helas comme d(habitude on met la charrue avant les boeufs et on traite les conséquences et pas les causes.

e ne trouve pas votre calcul très juste. Vu la puissance et les obligations de permis (Permis B, équivalent à un 600 cm3 en accélération), il me parait juste de le comparer à un MP3-500 qui vaut pas loin de 10 000 euros neuf et qui se conduit aussi avec un permis B + formation de 7h. Personnellement, je viens d'acheter le C EVOLUTION après avoir eu un MP3-400 pendant 4 ans. D'après mes calculs, en moyenne, je vais économiser 2000 euros par an entre l'essence, l'entretien chez Piaggio, et l'assurance (je ne paye que 200 euros au lieu de 600 !). Donc je pense que si vous achetez un MP3 500 chez PIAGGIO neuf, sur 3 ans, le BMW vous coûtera presque le même prix. Côté avantages, le BMW CE est plus vif, plus souple, plus dynamique, plus sport. Avec ABS et antipatinage, il offre une tenue de route impeccable. Très bonne finition. C'est BMW (autre chose que Piaggio !). En roulant, on a l'impression de voler au dessus du sol, le plaisir est nouveau et immense de ne pas faire de bruit. Attention, personne ne vous entend... Côté défauts : la selle est un peu dure et il manque de rangements : il faut ajouter un top case. Question accessoires, aucun tablier n'existe encore pour ce modèle. Pour l'autonomie, il fait 80 km en réalité, ce qui m'est suffisant. Cependant, parfois, on peut se retrouver en galère... Heureusement la pleine charge ne dure que 3h. Quand il aura 150 km d'autonomie, on sera peinards. Et il faudrait davantage de bornes électriques en ville, et s'assurer que les bornes d'autolib marchent bien pour lui, car des utilisateurs se plaignent d'un pb pour le brancher.