Essai du scooter Vespa 125 Sprint
La marque historique du groupe Piaggio n'en finit pas de célébrer son passé. Après le remplacement du LX par le Primavera, c'est au tour du S, le scooter sportif, d'être remplacé par le Sprint d'inspiration «Seventies". Signe distinctif son phare hexagonal.
Vespa 125 Sprint à 3 899€
Comme toute la nouvelle production « Vintage » de la marque, inspirée du 946, le Sprint conserve sa coque en acier mais voit sa carrosserie redessinée et son espace de conduite s’agrandir.
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Comme sur le Primavera, l’instrumentation est mi numérique/ mi analogique.
Basique, l’essentiel est présent (jauge essence, horloge et deux partiels) et la bascule des informations se fait via un bouton au guidon droit. Seul défaut irritant à l'usage: l'absence de béquille latérale !
