Les essais auto par date

La nouvelle Twingo à batteries démocratise l'accès à la voiture électrique avec un tarif d'accès de 15 000 €, bonus compris. Agile et silencieuse, elle renforce son statut de parfaite citadine mais voit déjà dans son rétroviseur la calandre de la Dacia Spring à prix cassé...

208 GTi, Clio RS et Polo GTI de 200 ch ont disparu, mais Mini dégaine une variante JCW GP plus sauvage que jamais : carrosserie balafrée, banquette envolée... et 306 ch sur son seul train avant ! De quoi agacer les Porsche 911 sur autoroute allemande et la boucle nord du Nürburgring ?

La Renault Zoé se décline en 2020 en deux niveaux de puissance et trois finitions. Essai, autonomie, équipements, prix, versions R110 et R135 : quelle Zoé choisir pour rouler en voiture électrique ?

Pour la seconde partie de sa carrière, la Kia Rio reçoit un restylage plus technique qu'esthétique. Aux côtés de nouvelles aides à la conduite, la polyvalente coréenne adopte une microhybridation sur son moteur essence 1.0 T-GDi. Verdict dans sa version de 120 ch.

Malgré son appellation pleine d'espoir, la Renault Talisman n'a pas porté chance au haut de gamme français : ses ventes restent timides. Elle dégaine aujourd'hui une version restylée qui modernise ses équipements et reconduit ses moteurs, notamment le 2.0 Blue dCi 160 EDC ici à l'essai.

Le Vivaro-e est la version 100 % électrique du fourgon compact Opel. Une version inédite et qui a largement profité de l'expertise du groupe PSA pour donner naissance à un modèle alliant confort et efficacité. Le tout avec une autonomie compatible avec de nombreuses utilisations.

Après trois années de service, le Peugeot 5008 bénéficie d'un restylage bien visible. Derrière ce nouveau visage, c'est quasiment le statu quo pour ce SUV à sept places, roi de la famille dans la gamme Peugeot. Essai avec la version BlueHDi 130 EAT8 et nouvelle finition Allure Pack.

La nouvelle Golf 8 passe à l'hybride rechargeable et sa version eHybrid annonce 204 ch, la même puissance que l'ancienne Golf 7 GTE. Cette fois, la capacité de la batterie augmente, l'autonomie électrique aussi et le bonus atteint 2 000 €. De nouveaux atouts plutôt tentants sur le papier.

Pour conserver son trône au royaume des SUV, le roi 3008 opère un restylage qui transfigure sa face avant. Mais encore ? Réponse dans notre premier essai du Peugeot 3008 HYbrid 225 récompensé, pour quelques semaines encore, d'un bonus de 2 000 € grâce à sa propulsion hybride rechargeable.

Un bonus écologique pour rouler en Jeep ? Une réalité en 2020 : grâce à son hybridation « lourde », le Compass 4xe décroche 2 000 € de prime et se pose en alternative des BMW X1 et Peugeot 3008 hybrides rechargeables. Essai en version haute de 240 ch, annoncé à 42 km d'autonomie en mode électrique.