Les essais auto par date

Désormais populaire en essence et en hybride, la nouvelle Audi A3 reste disponible avec son ancienne star : le TDI. Toujours bornée à 116 ch, sa version d'appel abandonne le 1.6 l au profit du 2.0 l, qui propulse sa valeur de couple de 250 à 300 Nm. Suffisant pour reconquérir ses ex-admirateurs ?

Classique ou Stepway, essence ou GPL, boîte manuelle ou à variateur ? Malgré l'arrêt du diesel, la nouvelle Dacia Sandero compte déjà 12 versions au catalogue. Reste à savoir laquelle présente le meilleur rapport entre prix et prestations. Éléments de réponse dans ce guide d'achat 2021.

Avec sept sportives testées sur la boucle nord du Nürburgring, la saison 2020 fut tout simplement la plus riche depuis la création de notre rubrique « essais extrêmes ». Retour en vidéo sur une année pas comme les autres.

L'année 2020 fut particulière à plus d'un titre mais cela n'a pas empêché nos photographes de démontrer tout leur talent derrière l'objectif. Sportives, citadines, SUV ou encore van, voici une sélection des meilleurs clichés de l'année 2020.

Six mois après la Leon IV Berline, Seat commercialise sa version break, baptisée Leon Sportstourer. Cette nouvelle rivale des Peugeot 308 SW et Renault Mégane Estate empile les arguments pour séduire les familles, notamment en version TDI 150 DSG ici à l'essai. Mais que reste-t-il aux SUV 4 x 2 ?

Au moment où le malus 2021 écrase les voitures de luxe, la Panamera hybride accélère avec une nouvelle version de 560 ch à l'occasion de son restylage : toujours pas de malus et une économie de 60 000 € par rapport à la Turbo S E-Hybrid. Presque une bonne affaire !

Une face avant spectaculaire, un poste de conduite atypique, un sens inné de l'accueil, un agrément de conduite soigné : voilà que le nouveau Hyundai Tucson s'inspire du Peugeot 3008 pour devenir le SUV préféré des familles modernes. Suffisant pour l'éclabousser ? Réponse dans ce match !

Enthousiasmante sur piste sinueuse, la légère Alpine A110 avait moins apprécié le tracé très rapide et bosselé de la boucle nord du Nürburgring. La déclinaison S, forte de 292 ch et d'un châssis remanié, devrait donc s'y montrer plus à l'aise.

Avant notre ère « CO2-phobe », un SUV familial digne de ce nom alliait fièrement puissant diesel, boîte automatique et transmission 4 x 4. Le récent Ford Kuga III n'oublie pas la proposition, incarnée par cet EcoBlue 190 BVA8 i-AWD qui préfère les longues étapes aux sauts de puce. Explications.

Mercedes-Benz fait évoluer sa gamme Sprinter avec l'apparition d'une nouvelle motorisation Diesel sur ses versions propulsion Euro 6d et des niveaux de finition revus et corrigés. La gamme s'enrichit aussi du modèle électrique eSprinter.