Les essais auto par date

Adieu e-Golf, "simple" modèle thermique électrifié. Sa remplaçante ID.3 repose sur une nouvelle plateforme dédiée à la propulsion électrique, dont procédera une vaste famille de modèles sur prise chez Volkswagen. Premier essai de l'ID.3 à batteries de 58 kWh, homologuée à 420 km d'autonomie.

Après sa longue gestation, la VW ID.3 est enfin prête pour ses premiers essais. Retrouvez notre avis détaillé sur la nouvelle compacte 100 % électrique de Volkswagen dès le 29 juillet 2020.

Bien que l'Audi A3 dispose d'une micro-hybridation sur les modèles à boîte S tronic, elle peut également se montrer plus traditionnelle, comme sur cette version essence 35 TFSI à l'essai aujourd'hui, avec boîte mécanique et sans hybridation. Et cela ne la rend pas pour autant moins intéressante...

Longtemps annoncée, l'offensive chinoise sur le marché automobile français devient une réalité avec le MG ZS électrique, proposé à un tarif record. Pour savoir si l'industrie hexagonale doit trembler, nous l'avons opposé au très récent Peugeot e-2008.

Mégane RS, Leon Cupra, Civic Type R : la boucle nord est le « ring » préféré des compactes sportives, qui s'y étrillent à coups de secondes. Difficile, donc, de ne pas y convier la plus puissante de toutes : la Classe A 45 S d'AMG, forte de 421 ch... et d'une transmission pas comme les autres.

Alors que la petite sœur S4 s'est récemment convertie au diesel pour le marché européen, la virulente Audi RS4 continue de carburer au sans-plomb et conserve son V6 biturbo de 450 ch. Polyvalence et performances de haut vol demeurent alors les standards de ce break aux anneaux. Un compromis idéal ?

Skoda renouvelle son best-seller mondial qui récupère tous les atouts de la dernière génération du groupe VW : moteurs modernes, info-divertissement et aides à la conduite parmi les meilleurs sont au programme de l'Octavia génération 2020. Essai de ce cru très réussi avec le TSI 150 à essence.

Enivrée dans sa folle course à la puissance avec son ennemie jurée Audi RS3 Sportback, la dernière Mercedes-AMG A 45 S culmine à 421 ch. A 385 ch, même sa majesté Porsche 911 Carrera s'incline... du moins sur le papier. Et en vrai ? Réponse dans ce comparatif arbitré sur le circuit des Ecuyers.

La liberté : voilà la promesse des vans aménagés, presque aussi confortables que de vrais camping-cars, mais plus économiques et plus faciles à conduire. Dans le sillage du VW California, Ford lance son Nugget élaboré à partir du Transit Custom. L'occasion d'un duel au parfum de vacances en famille.

Essai du Renault Espace restylé, en version diesel Blue dCi 200 ch et en finition Initiale Paris : un équipement enrichi et modernisé, pour devenir un véritable haut de gamme à la française ?