Héritière de la Turbo de 1975, la Turbo " 996 " gagne 160 ch, 400 kg et deux rapports.

Important constructeur de caravanes, Axxor tentait depuis quelques années de s'introduire sur le marché, plus attrayant, du camping-car. C'est chose faite avec une mini gamme, comprenant deux capucines et un profilé. Le tout vendu sous la marque Exxplorer.

Coincé entre ses origines de S80 et son rôle de remplaçant, le nouveau V70 a bien du mal à trouver sa voie. Un break mi-figue mi-raisin.

Ce n'est pas un vrai haut de gamme noble et coûteux. Ce n'est pas une simple grande bourgeoise effacée. Non, avec son nouveau moteur de 2,2 l, la 607 vient réhabiliter les vastes berlines... moyennes

Dans sa version haut de gamme, la 607 donne une nouvelle définition du luxe à la française. Plus classique et moins chère, l'Omega joue, elle aussi, sur le prestige de ses équipements. Mais le charme reste une spécialité hexagonale.

BMW présente sa F650 GS comme la machine idéale pour débuter, ce qui n'est pas tout à fait faux. A condition que son budget daigne suivre...

Une brillante mécanique Diesel à injection directe et un intérieur de qualité constituent les atouts de la Passat V6 TDi. Désormais disponible en boîte de vitesses à six rapports, cette automobile règne sur la route.

Laisser la bride sur le cou des ingénieurs et designers, telle est la démarche adoptée par BMW pour la Z8. Avec comme seule mission de respecter les canons classiques de la voiture de grand sport. Le résultat est aussi propre à faire vibrer les puristes qu'à interpeller les amateurs d'objets d'art.

Ce n'est pas un vrai haut de gamme noble et coûteux. Ce n'est pas une simple grande bourgeoise effacée. Non, avec son nouveau moteur de 2,2 l, la 607 vient réhabiliter les vastes berlines... moyennes.