Essai voiture : tous les essais et les avis de la rédaction - L'Argus
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Par Denis Meunier

L'injection directe se démocratise

Toujours plus modernes, plus performants et moins polluants, les nouveaux Diesel étendent leur emprise sur une gamme de plus en plus large. Dotées de ces motorisations, la Brava et la 323 retrouvent une nouvell...

Par Fabrice Dal'Secco

Alfa Romeo 156 Selespeed : jeu d'enfant

Comme dans un jeu vidéo, la commande de la boîte de vitesses est au volant. Rapide et efficace.

Par Jean-Pierre Joyeux Photos de Christian Bedei

Les familiales moyennes jouent des coudes

Depuis l'arrivée de la Ford Focus, l'empoignade des berlines moyennes a repris de plus belle. La concurrence tremble devant cette voiture bien née. Il faut, comme la Peugeot 306, occuper une position solide sur...

Par Philippe Gegout

Toyota Yaris : l'entente cordiale

Sa future fabrication dans le Nord a déjà rendu son constructeur plus sympathique aux Français. Un sentiment que devrait encore renforcer la découverte de la voiture elle-même.

Par Fabrice Dal'Secco

Le concentré de Mercedes

Les points communs entre une Classe S et cette Classe A ? Une étoile sur le capot. Mais aussi, surtout dans cette version diesel turbo automatique, un haut niveau technique.

Par Pierre Daubrosse Photos de Christian Bedeï

Pour père de famille dynamique

La gamme du Renault Scénic n'en finit pas d'évoluer. En versions à essence, un nouveau moteur de 1 600 cm3 à seize soupapes remplace celui de 2 l. A puissance égale, la consommation y gagne.

Par Michel Meilleray

le hamburger au prix du hamburger

Comme dans un hamburger, il ne manque rien dans la Chevrolet Alero, et elle n'est pas chère en regard de ses prestations. Mais, comme ce plat américain, elle manque un peu de caractère.

Par Didier Ganneau

l'innovation retrouvée

S'il était une tradition bien établie chez Honda, à ses débuts, c'était bien celle de l'innovation. Le constructeur japonais y revient, avec ce HR-V résolument non conformiste.

Par Fabrice Dal'Secco

L'indispensable

Pas de succès commercial sans Diesel. La nouvelle Ford peut donc désormais envisager son avenir en toute pérennité. Elle hérite d'un nouveau bloc à injection directe performant qui lui va à ravir.

Par Didier Ganneau

En avance sur son temps

Curieux télescopage : au moment même où Honda lance son HR-V (lire page 8), Renault annonce son Avantime. Où s'arrête l'un, commence le territoire de l'autre, qui sera commercialisé dans un an.

J’ai un projet auto, je le concrétise !

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