Il est immense, haut perché. Pourtant, le nouveau Audi Q7 allie confort royal et vivacité. Le secret de ce Q7 millésime 2015 ? Suspension pneumatique et cure d'aluminium : 325 kg perdus d'une génération à l'autre...
Renault organise les premiers essais du nouveau Renault Kadjar auprès de la presse fin mai. Rendez-vous sur L'argus.fr dès le 26 mai pour nos premières impressions.
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L'ancienne Mini JCW ne manquait pas de caractère. La nouvelle John Cooper Works se dévergonde encore : moteur 2.0 au lieu de 1.6, et 231 ch au lieu de 211 ch... soit la Mini de série la plus puissante de tous temps ! Essai avec la boîte automatique à six rapports, seule disponible au lancement.
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A l'occasion de son restylage, la DS5 abandonne ses chevrons pour se démarquer des Citroën. A-t-elle pour autant plus de qualités et moins de défauts ? Réponse avec l'essai du nouveau moteur de la DS5, le diesel BlueHDi 150.
Exit HDi 90, bonjour BlueHDi 100, et voilà le C4 Picasso 2015 respectueux des normes Euro VI. La puissance reste modeste pour un monospace familial mais dans la gamme, il a sa carte à jouer : premier prix placé 4 450 € moins haut que le BlueHDi 120 ! Reste à savoir si le C4 Picasso s'en contente...
La Ford Mondeo tente de s'immiscer dans le carré VIP des familiales premium avec sa luxueuse déclinaison Vignale. Premier essai avec le puissant diesel TDCi de 210 ch pour savoir si son costume sur-mesure lui suffit pour intégrer le grand monde...
C'est l'histoire de la grenouille et du bœuf. A vouloir imiter les monospaces compacts, les ludospaces se sont trop rapprochés de leurs prix. Le Citroën Berlingo n'a pas échappé à cette tentation. Et son second restylage n'y modifie rien. Essai avec le nouveau moteur 1.6 BlueHDi 120.
Trois ans d'âge, et un premier restylage pour la Peugeot 208. L'occasion pour elle de rajeunir son dessin, moderniser sa dotation, et s'offrir les services de l'excellent trois cylindres turbo à essence de 110 ch. Essai de la nouvelle Peugeot 208 livrée 2015...
Un moteur de Clio dans le nouveau Renault Espace, c'est osé. C'est pourtant la seule offre essence de la gamme. Avec 200 ch et une boîte robotisée à sept rapports, l'agrément est au rendez-vous, pas la sobriété.
Le choix d'un hayon lui permet d'affiner sa ligne. Désormais, la très longue Skoda Superb (4,86 m) réunit toutes les qualités : traits élégants, espace utile record, et prix toujours aussi serrés.
