Faut-il acheter une Kia ?
Depuis l'avènement de la Cee'd, Kia est la marque qui monte. Le style moderne, le rapport prix/prestations attractif et la garantie de 7 ans séduisent. Mais le constructeur tient-il ses promesses en terme de fiabilité ? L'argus a enquêté au coeur de l'usine slovaque « made in qualité » de Zilina.
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Importée depuis 1993 en France, Kia est passée de l’ombre à la lumière, en moins de quinze ans. De 1 600 voitures immatriculées en 1999, ce chiffre a été multiplié par plus de sept en 2009.
Par quel miracle ? La commercialisation de la Cee’d, en 2006, a marqué un tournant décisif vis-à-vis du grand public. Outre sa fiabilité, ce modèle affiche des prestations et une qualité en adéquation avec les attentes européennes.
DANS LE TOP 3 EN 2012
Pour répondre à ses ambitions sur le Vieux Continent, Kia n’a pas lésiné sur les moyens : un centre de design basé à Francfort, un bureau de développement situé à Rüsselsheim, dans le fiel d’Opel, et surtout une usine flambant neuve en Slovaquie. Oubliés les modèles pas chers d’une banalité déconcertante (comme les placides Pride, Sephia, Shuma…). Kia se façonne une image jeune et branchée.
Une nouvelle identité dont Peter Schreyer, transfuge d’Audi, est le garant au niveau mondial, le Français Grégory Guillaume ayant en charge le bureau de design en Europe.
Toutefois, si l’emballage séduit, c’est bien pour la qualité de ses produits que la marque est reconnue. Et le bouche à oreille fonctionne à plein. Les clients satisfaits revendiquent une certaine fierté dans leur choix.
Pour preuve, l’étude publiée en février 2010 par JD Power en France place Kia au deuxième rang en matière de fiabilité, derrière Honda.
Ce qui est loin d’être une finalité, puisque ses objectifs définis en 2009 sont de se hisser parmi les trois premiers mondiaux en fiabilité en 2012 et, dans les cinq premiers en 2014, en qualité perçue.
Ce programme s’appuie sur des méthodes de production rigoureuses inspirées du modèle japonais. Rappelons qu’au début des années 80, Kia fabriquait, sous licence, des 121 pour le compte de Mazda. Cet héritage est perceptible dans son approche. Des standards de qualités élevés à chaque stade de la fabrication, un outil de production hightech, des machines dernier-cri, des ouvriers qualifiés et motivés ainsi qu’un management optimisé en sont les ingrédients.
Et pour que la mayonnaise prenne, les équipementiers subissent des contrôles rigoureux en amont, alors qu’en aval le constructeur fait preuve d’une grande réactivité afin de corriger les problèmes sur la chaîne. Sans oublier une conception simplifiée, notamment en termes d’équipements électroniques, et un souci du moindre détail dans la mise au point des véhicules.
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Le 31/01/2019 - 15:06
salut. bravo pour le choix de la Yaris, mon pote en face en a une et jure a qui veut bien l'entendre qu'on ne l'y prendra plus !
Le 30/01/2019 - 23:25
Peugeot qui fait fabriquer ses véhicules par des Roumains, c'est sur que c'est pas faux, mais Kia par des Slovaques ou des Turcs (Et c'est écrit en grand sur l'endroit où est inscrite la pression des pneus : Kia Motors Slovakia...No comment !), je n'ai rien contre ces gens qui bossent dur dans les usines, mais bon critiquer nos marques sur ce terrain là pour défendre Kia, la bonne blague :lol::lol::lol: Et puis pour éviter d'avoir ce genre de soucis, commençons par acheter ce qui est produit sur le territoire. Et Toyota font produire chez nous eux (à Onnaing, tout près de chez moi d'ailleurs), et oui les japonais sont peut être moins véreux que les coréens, d'ailleurs si Toyota seraient si mauvais que ça on se demande comment ils arrivent à être au coude à coude avec Volkswagen au niveau mondial ? Contrairement aux marques hard-discount comme Kia-Hyundai qui font tout fabriquer dans les pays de l'est !
Et soyons honnêtes, pourquoi les Kia Hyundai se vendent de plus en plus en France ? Non pas qu'elles aient des qualités, elles n'en ont pas ! Tout simplement car le français moyen déplumé par nos politiques se rabat sur le "moins cher" du catalogue et ne voit que la garantie, qui au final ne sert à rien car à chaque panne Kia vous envoie balader en vous disant que c'est de l'usure normale ou que c'est vous le fautif. Allez voir dans les pays riches comme le Luxembourg ou les Etats-Unis si vous croisez des Kia, vous n'en verrez pas une seule ! Personnellement je serais aux finances du pays je taxe leurs poubelles à 300% pour ne pas en voir une seule sur nos routes, mais bon...
Je le (re)précise j'ai acheté la Kia PAR CONTRAINTE car rien d'autre en essence chez le garagiste et Hyundai avec leur faisceau moteur à 5000€ TTC m'ont bien mis dans la m.....e ! Pour ce qui est des japonais rien à dire sur Toyota ! Le frangin roule en Yaris 2 1.3 VVTI 87cv millésime 2007 et 100 000km depuis bientôt 2 ans aucun problème dessus hormis la batterie changée il y a 1 an mais bon ça c'est de l'usure, on l'excuse au bout de 10 ans. La Kia ben j'avais l'impression de passer ma vie chez Kia tellement elle enchaînait les soucis (avec à chaque fois 3 jours d'immobilisation et prêt d'une Rio, beurk, à vomir !) d'ailleurs depuis ce début d'année, voiture encore "sous garantie", la chaîne de distribution commence à faire le même bruit que celle d'une série 1, casse moteur imminente.
Mais bon problème résolu, je me suis vite débarrassé de cette Kia Venga immonde, voiture vendue à maman (qui avait besoin de changer sa 206 3 portes, trop petite) pour 4000€ (à moitié prix de sa côte normale pour faire plaisir), pas envie de la vendre à sa côte normale à des inconnus et de me taper du SAV ! De toute façon elle prenait les toiles d'araignées et ne servait plus. Je préfère encore me taper la SNCF que de rouler en Kia, faut pas demander à quel point ils m’écœurent ...
CDI signé en décembre 2018, et achat d'une Yaris ! Fini les coréennes :cool::cool:
Le 27/09/2018 - 19:13
salut. ouf ! voilà une diatribe pas piquée des vers ! et vous allez replonger en reprenant du japonais ? essayez une française fabriquée par des Roumains, ça marchera peut être mieux !
