Malus écologique. Les barèmes 2021, 2022 et même 2023 votés

Le barème du malus écologique pour 2021, 2022 et 2023 a été voté par le parlement. L'argus fait le point sur les différentes grilles et les montants par tranche. L'Assemblée Nationale a également dit « oui » à l'instauration d'une taxe sur le poids des véhicules à compter de 2022.

Par Géraldine Gaudy

Publié le 17/10/2020 - 09:25 Mis à jour le 14/10/2021 - 16:55.

voiture argent budget malus — L'arrivée du malus au poids dès 2021 amène le gouvernement à revoir les plans de son barème traditionnel. Il ne veut pas que l'on juge la hausse de la taxation "trop brutale et trop punitive".

[Mis à jour le 14/10/2021] Le barème du malus écologique pour les trois prochaines années est acté. Le 17 décembre 2020, l'Assemblée Nationale a adopté le projet de loi de finances 2021 en lecture définitive à 91 voix "pour" et 33 voix "contre". Ce vote met fin aux débats, notamment avec le Sénat qui souhaitait un lissage de la taxe sur cinq ans. Le parlement, conformément à la volonté du Gouvernement, n'a rien concédé. Il ratifie également l'instauration du malus sur le poids des véhicules de plus de 1800 kg à compter du 1er janvier 2022.

A LIRE. Malus sur le poids des voitures (2022). Tout sur la nouvelle taxe.

***

Le coup de gueule de la filière automobile entendu ?

Initialement, le barème publié fin septembre prévoyait, pour 2021, un seuil de déclenchement de la taxe dès 131 g de CO2/km (contre 138 g/km en 2020). Le malus maxi s'appliquait lui pour véhicules rejetant plus de 225 g/km (contre 213 g/km en 2020) avec un montant fixé à 40 000 euros, soit le double du barème actuel ! Entre cette grille plus sévère, et le malus au poids, le gouvernement avait admis que cette hausse brutale « ferait courir le risque de ne pas permettre aux constructeurs et aux ménages de s’adapter et d’être considérée comme trop punitive ». Faut-il y voir un quelconque lien avec le coup de gueule de la filière automobile passé ce 15 octobre 2020 ?

Hausse du malus lissée sur 3 ans et non plus 2 ans

L’amendement adopté le 19 octobre 2020 a permis de lisser sur 3 ans (2021, 2022, 2023) les barèmes du malus écologique en :

baissant le seuil d’entrée de 5 g par an
augmentant le plafond du malus de 10 000 € par an

En résumé, le seuil du barème 2021 débute finalement à 133 g/km. Le montant maxi est de 30 000 € pour les modèles rejetant plus de 219 g/km. En 2022 et en 2023, le seuil s'abaisserait respectivement à 128 g/km puis 123 g/km de CO₂. La fourchette haute du malus maxi sera de 40 000 € en 2022 (à partir de 224 g/km de CO₂), puis de 50 000 € en 2023 (à partir de 226 g/km de CO₂). Découvrez les barèmes complet du malus écologique de 2021 à 2023, ci-dessous.

A LIRE. Malus 2022 et taxe sur le poids. Est-il trop tard pour commander ?

Grilles malus écologique 2021 et 2022

CO2 (g/km)	Montants 2021 en euros	Montants 2022 en euros
128	-	50
129	-	75
130	-	100
131	-	125
132	-	150
133	50	170
134	75	190
135	100	210
136	125	230
137	150	240
138	170	260
139	190	280
140	210	310
141	230	330
142	240	360
143	260	400
144	280	450
145	310	540
146	330	650
147	360	740
148	400	818
149	450	898
150	540	983
151	650	1 074
152	740	1 172
153	818	1 276
154	898	1 386
155	983	1 504
156	1 074	1 629
157	1 172	1 761
158	1 276	1 901
159	1 386	2 049
160	1 504	2 205
161	1 629	2 370
162	1 761	2 544
163	1 901	2 726
164	2 049	2 918
165	2 205	3 119
166	2 370	3 331
167	2 544	3 552
168	2 726	3 784
169	2 918	4 026
170	3 119	4 279
171	3 331	4 543
172	3 552	4 818
173	3 784	5 105
174	4 026	5 404
175	4 279	5 715
176	4 543	6 039
177	4 818	6 375
178	5 105	6 724
179	5 404	7 086
180	5 715	7 462
181	6 039	7 851
182	6 375	8 254
183	6 724	8 671
184	7 086	9 103
185	7 462	9 550
186	7 851	10 011
187	8 254	10 488
188	8 671	10 980
189	9 103	11 488
190	9 550	12 012
191	10 011	12 552
192	10 488	13 109
193	10 980	13 682
194	11 488	14 273
195	12 012	14 881
196	12 552	15 506
197	13 109	16 149
198	13 682	16 810
199	14 723	17 490
200	14 881	18 188
201	15 506	18 905
202	16 149	19 641
203	16 810	20 396
204	17 490	21 171
205	18 188	21 966
206	18 905	22 781
207	19 641	23 616
208	20 396	24 472
209	21 171	25 349
210	21 966	26 247
211	22 781	27 166
212	23 616	28 107
213	24 472	29 070
214	25 349	30 056
215	26 247	31 063
216	27 166	32 094
217	28 107	33 147
218	29 070	34 224
219	30 000	35 324
220	30 000	36 447
221	30 000	37 595
222	30 000	38 767
223	30 000	39 964
> 224	30 000	40 000

A LIRE. Malus écologique. Les vans et camping-cars sont-ils concernés ?

Barème malus écologique 2023

CO2 (g/km)	Montants 2022 en euros	Montants 2023 en euros
123	-	50
124	-	75
125	-	100
126	-	125
127	-	150
128	50	170
129	75	190
130	100	210
131	125	230
132	150	240
133	170	260
134	190	280
135	210	310
136	230	330
137	240	360
138	260	400
139	280	450
140	310	540
141	330	650
142	360	740
143	400	818
144	450	898
145	540	983
146	650	1 074
147	740	1 172
148	818	1 276
149	898	1 386
150	983	1 504
151	1 074	1 629
152	1 172	1 761
153	1 276	1 901
154	1 386	2 049
155	1 504	2 049
156	1 629	2 370
157	1 761	2 544
158	1 901	2 726
159	2 049	2 918
160	2 205	3 119
161	2 370	3 331
162	2 544	3 552
163	2 726	3 784
164	2 918	4 026
165	3 119	4 279
166	3 331	4 543
167	3 552	4 818
168	3 784	5 105
169	4 026	5 404
170	4 279	5 715
171	4 543	6 039
172	4 818	6 375
173	5 105	6 724
174	5 404	7 086
175	5 715	7 462
176	6 039	7 851
177	6 375	8 254
178	6 724	8 671
179	7 086	9 103
180	7 462	9 550
181	7 851	10 011
182	8 254	10 488
183	8 671	10 980
184	9 103	11 488
185	9 550	12 012
186	10 011	12 552
187	10 488	13 109
188	10 980	13 682
189	11 488	14 273
190	12 012	14 881
191	12 552	15 506
192	13 109	16 149
193	13 682	16 810
194	14 273	17 490
195	14 881	18 188
196	15 506	18 905
197	16 149	19 641
198	16 810	20 396
199	17 490	21 171
200	18 188	21 966
201	18 905	22 781
202	19 641	23 616
203	20 396	24 472
204	21 171	25 349
205	21 966	26 247
206	22 781	27 166
207	23 616	28 107
208	24 472	29 070
209	25 349	30 056
210	26 247	31 063
211	27 166	32 094
212	28 107	33 147
213	29 070	34 224
214	30 056	35 324
215	31 063	36 447
216	32 094	37 595
217	33 147	38 767
218	34 224	39 964
219	35 324	41 185
220	36 447	42 431
221	37 595	43 703
222	38 767	45 000
223	39 964	46 323
224	40 000	47 672
225	40 000	49 047
> 226	40 000	50 000

# Malus écologique

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BISONFURAX Le 23/10/2021 - 18:59

Bonjour, Maintenant c'est le prix du carburant ..........les taxes s'envolent !!!!!!!! alors un chèque carburant ........foutaise ,au lieu de celui-ci pourquoi augmenter les taxes surtout que le prix du baril n'a pas augmenté !!!!!!! encore de la propagande et une incohérence quel gouvernement de M..... Enedis doit se frotter les mains avec les voitures hybrides et bientôt 100% électrique ,d'ailleurs le prix de l'électricité ne cesse d'augmenter ........ou va t'on ? sans compter de la catastrophe écologique pour extraire les minerais à la conception des batteries et ensuite qu'en faire ,le recyclage comment va t'il se passer .....encore une fois la charrue avant les bœufs ensuite des émissions nous montrent des véhicules hybrides de 300 cv voir plus mais avec une autonomie de quelques km en électricité et là ..........pas de malus cela m'étonnerai qu'une personne avec un véhicule puissant mais hybride roule en électricité ......surtout que le poids n'est pas négligeable à cause des batteries donc plus de consommation .........ou est l'écologie ???? MOI LE PREMIER AVEC 300CV OU 400CV SOUS LE CAPOT JE VAIS FAIRE MARCHER QUE LE MOTEUR THERMIQUE ........juste pour dire encore une fois que c'est une conn.....

b.cordeiro862 Le 01/01/2021 - 16:38

Adieu les "bombinettes" et autres voitures de caractères. On lisse par le bas pour obtenir sur nos routes que des véhicules confortables, peu puissants et abordables. Les plus aisés se feront plaisir avec les "Phev" qui ont un bonus dans les clous et qui seront demain nos sportives. cf la 508 PSE, sportive et "propre", ou les Tesla, sportives et cheap en fiabilité!

Tesener Le 20/10/2020 - 18:45

D'accord bien sûr avec les posts précédents. On est en plein délire au gouvernement. Ce ne sont pas ces "aménagements" qui changeront le résultat final. Le marché du neuf moyenne et haut de gamme sera inaccessible, au moins pour les particuliers (car pour certaines PME prospères toutes ces taxes seront intégrées dans les "frais généraux" et renchériront les coûts de prestations pour leurs clients). Dans quelques années la France se sera isolée, avec sur le marché des petits véhicules "à pas cher" (et électriques bien sûr!),les seuls que pourront acquérir les classes moyennes, et des hauts de gamme subsistant pour "les riches". C'est d'ailleurs déjà commencer: cf. la future Mégane électrique à 35000€. Merci les soi-disant écolos, soi-disant "de gauche"!

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