Mini JCW électrique (2022). Voici les premières photos officielles
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Mini JCW électrique (2022). Voici les premières photos officielles

A l'image de la Mini Cooper transformée en électrique avec la version SE, la citadine vitaminée John Cooper Works passera prochainement, elle aussi, en mode "zéro émission à l'échappement". Le constructeur a dévoilé les photos d'un prototype en plein action sur l'exigeant circuit du Nürburgring.

Par Benjamin Defay
Publié le

Mini a confirmé que les futurs modèles JCW (pour John Cooper Works) seront électrifiés.

MINI

Il y a quelques jours, Mini nous étonnait en laissant échapper d'une vidéo officielle des dessins d'un futur modèle. Ceux-ci préfiguraient une version survoltée de la citadine John Cooper Works. Oui, oui on parle bien d'une sportive 100% électrique. Aujourd'hui, la marque confirme son projet dans un communiqué et accompagne cette annonce d'une série de photos d'un prototype sur le circuit du Nürburgring.

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La marque a publié une série de clichés d'un prototype mêlant le style de la Mini GP et de l'électrique Mini Cooper SE.

On retrouve sur le prototype camouflé les éléments de la récente Mini GP : ailes élargies, jantes au diamètre large, aileron très imposant, prises d'air béante dans le bouclier et capot ajouré… Sauf que cette fois-ci, point de bruit à l'échappement. Le moteur thermique gonflé à 306 ch a disparu.

mini cooper jcw électrique
Ainsi on retrouve l'aileron arrière imposant et à deux étages, initié par la Mini GP...
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... et une calandre pleine, dotée d'un badge rond déporté comme la citadine électrique Mini Cooper SE.

 

Pas la fin des JCW thermiques pour autant

Dans un bref communiqué, le constructeur confirme que la Mini JCW sera proposée en version 100% électrique. Il s'agira du 2e modèle zéro émission à l'échappement au catalogue, après la Mini Cooper SE. La puissance de la nouvelle venue sera assurément bien supérieure aux 184 ch actuellement offerts. Pour autant, Bernd Körber, patron de Mini, a affirmé que cela ne remettait pas en cause la carrière des modèles John Cooper Works thermiques.

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La calandre fermée aux accents jaunes est spécifique à la Mini Cooper SE, 100% électrique.
La Mini JCW GP, redoutable avec son quatre-cylindres de 306 ch, restera commercialisée.
La Mini JCW GP, redoutable avec son quatre-cylindres de 306 ch, restera commercialisée.

Ces versions à essence continueront leur carrière en parallèle, pour laisser le choix aux amateurs de sportivité. Il s'agit aussi ne pas perdre trop de clients, encore rebutés à l'idée de rouler dans une sportive électrique… Cette stratégie de "double offre" plusieurs constructeurs l'ont déjà adoptée, comme Fiat qui continue à proposer son ancienne 500 en essence à micro-hybridation aux côtés de la 500 électrique, ou Porsche qui gardera l'actuelle Macan thermique au côté de la nouvelle et 2e génération, 100% électrique. Selon toute vraisemblance, les premiers exemplaires de Mini JCW GP électrique devraient pointer le bout de leur calandre en 2022. 

A LIRE. Mini (2021). Un deuxième restylage en préparation

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jimsons Le 02/12/2020 - 21:05
Mini did make clear in their announcement that they’re not abandoning the internal combustion engine, despite an electric John Cooper Works model in the wings. The brand plans to launch its electric variants alongside the gas-powered models. On that basis, you will have a choice, though it remains to be seen what cranking up performance will do to the EV’s range. Mind you, the standard Mini Cooper SE manages about 110 miles on a charge. With similar packaging and more power, engineers will likely have to work out better energy density in the battery cell to make an electric John Cooper Works anything more than a literal track toy. The BMW i3 to which the Mini Cooper SE is related ekes 153 miles out of its 42.2-kWh battery (lil peep blonde hair to the Mini’s 32.64-kWh), so that could be a solution.
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