Nissan Qashqai restylé (2017). Tous les détails en vidéo
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Nissan Qashqai restylé (2017). Tous les détails en vidéo

Star des SUV, le Nissan Qashqai commence à perdre de sa superbe depuis l'arrivée de nouveaux rivaux tels que le Peugeot 3008 et le Seat Ateca. Le japonais ne s'en laisse pas conter et s'offre un restylage estival. Découvrons-le en détail.

Publié le Mis à jour le

Le Nissan Qashqai restylé sera commercialisé en juillet 2017.

Gilles Fraval

Dévoilé au salon de Genève 2017, en mars dernier, le Nissan Qashqai restylé a fait sa première apparition en France dans un studio photo non loin de Paris. Nous avons été conviés et nous vous le faisons découvrir en vidéo avant sa commercialisation début juillet 2017.

Lire notre article, Nissan Qashqai restylé : le nouveau Qashqai se dévoile à Genève


Le Nissan Qashqai restylé en vidéo

 

Qashqai : le SUV numéro 1 en Europe

Nissan Qashqai 2014
Nissan Qashqai restylé (2017)

Le Nissan Qashqai est depuis 10 ans le SUV vedette de la marque. La seconde génération a été dévoilée en novembre 2013 puis commercialisée en février 2014. Le Nissan Qashqai est encore aujourd’hui la meilleure vente de son segment en Europe où il détient 10,5 % de part de marché.

Le SUV compact japonais arrive à mi-parcours et doit désormais faire face à une concurrence bien plus étoffée qu’à ses débuts en 2014. A commencer par son cousin technique, le Renault Kadjar, les très menaçants Peugeot 3008 et Volkswagen Tiguan, sans oublier les inédits Seat Ateca et Skoda Karoq. Le Nissan Qashqai est donc attaqué de toutes parts. Pour contrer ses nombreux rivaux, le Nissan Qashqai opte pour une stratégie à deux axes.


Plus de style

Nouvelle calandre en V, nouveau bouclier et nouveau capot musclent le museau du Nissan Qashqai 2017.

Le premier est de miser sur un restylage bien visible (tout du moins vu de l’avant) avec une calandre en V très prononcée qui a le mérite de l’harmoniser avec l’ensemble de la gamme Nissan, de la nouvelle Nissan Micra à l’imposant pick-up américain Nissan Titan !
 

Le bouclier est inédit. C’est moins visible, néanmoins, le capot a été redessiné, à l’instar des blocs optiques qui proposent désormais un éclairage à LED. A l’arrière, il faudra se contenter d’une nouvelle texture des feux avec un motif 3D qui met en valeur le motif boomerang.


Plus d’aides à la conduite

Pas d'instrumentation sur une dalle numérique et de trop nombreux boutons autour de l'écran tactile, le Nissan Qashqai ne peut cacher son âge, malgré son restylage...

Le second est une montée en gamme caractérisée par l’arrivée d’une finition Teckna +. Cette dernière s'illustre par ses coques de rétroviseurs grises et par son insert, de la même teinte, au bas du bouclier arrière.
 

Le motif de la sellerie cuir du Nissan Qashqai évoque celui des modèles de la marque DS. Copier n'est pas jouer...

A bord, le restylage est plus discret, le volant est inédit avec un look plus sportif via un méplat en partie basse, la finition Teckna + arbore des matériaux plus cossus dont une sellerie en cuir matelassé dont le motif évoque sans ambages celui fort typique en forme de « bracelet de
montre » cher à la marque  DS.
 

Par ailleurs, la console centrale arbore encore trop de boutons de part et d’autre de l’écran tactile. Sur ce point, le Nissan Qashqai ne peut masquer son âge…

Plus concrètement pour le client, on retiendra une mise à jour technique par l’arrivée de nombreuses aides à la conduite telles : l’aide au freinage d’urgence avec détection des piétons, la reconnaissance des panneaux de signalisation, la gestion automatique des phares, la détection d’angle mort, l’alerte de trafic transversal à l’arrière et le Park assist intelligent.
 

Le Nissan Qashqai restylé sera commercialisé en juillet 2017, les tarifs seront connus en juin.

Le morceau de choix, le Nissan ProPilot qui permettra au Nissan Qashqai de s’approcher de la conduite autonome n’arrivera, lui, qu’en fin d’année. Ce dispositif contrôle la direction, l’accélération et le freinage en maintenant le véhicule dans sa file de circulation sur voie rapide.

 

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