Après une longue éclipse dans le domaine des petites voitures, le constructeur nippon y revient en force avec sa nouvelle Jazz. Elégante et pétillante, elle rappelle le bon vieux temps des petites Honda.
La belle italienne s'offre un restylage et une bonne cure de vitamines.
Résultante d'une écoute attentive de la clientèle, la Fusion est la synthèse pragmatique de trois grands courants régissant la mode automobile actuelle.
Break surélevé ou monospace affiné, l'objectif de la version SW de la 307 est clair : tailler des croupières aux Scénic et autres Picasso et Zafira. Avec élégance.
Trop grosse, trop lourde, trop chère, cette nouvelle génération n'aurait, en théorie, que des handicaps. L'essai sur route et en tout terrain permet, toutefois, de se faire une première opinion favorable.
A peine refermons-nous l'album automobile de 2001 que s'annonce une année 2002 exceptionnelle en termes de qualité et de quantité de nouveautés. Sans le moindre répit, les constructeurs renouvellent leurs gammes à un rythme effréné (suite).
A peine refermons-nous l'album automobile de 2001 que s'annonce une année 2002 exceptionnelle en termes de qualité et de quantité de nouveautés. Sans le moindre répit, les constructeurs renouvellent leurs gammes à un rythme effréné.
Début janvier, le nouveau modèle arrive. Il offre plus de caractère et un moteur V6 qui le propulse sur la planète sport, sans trop de conséquence sur son prix.
La nouvelle version de la Vectra sera déclinée en deux carrosseries : une berline à quatre portes classique dès le printemps prochain, et une version à cinq portes au cours de l'été 2002.
Honda France tente une entreprise de charme avec une gamme de véhicules mieux ciblée pour le marché français. La Jazz semble particulièrement bien équipée pour tailler une brèche dans le segment des petites polyvalentes.
