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Opel Astra : le diesel 1.6 BiTurbo se met aux normes

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L'Opel Astra passe aux normes Euro 6d-Temp, avec notamment un nouveau bloc 1.6 diesel de 150 ch.

Opel dote sa compacte Astra d'un nouveau bloc diesel 1.6 BiTurbo, qui affiche une puissance en légère baisse, mais est désormais conforme aux normes Euro 6d-Temp.

Alors qu'elle se prépare, comme tous les modèles du marché, à se conformer aux nouvelles normes de pollution Euro 6d-Temp, l'Opel Astra démarre cette mutation avec la présentation d'un nouveau moteur diesel haut de gamme.

On aurait pu croire que la compacte allemande se doterait du bloc 2.0 BlueHDi qui équipe sa cousine de Sochaux Peugeot 308 ou même le SUV Grandland X. Seulement l'adaptation de celui-ci devait sans doute être trop complexe, pour cette voiture qui a été conçue avant le rachat de la firme allemande par PSA.

Ainsi, l'Astra récupère son 1.6 CDTi BiTurbo, mais ce dernier affiche désormais 10 ch de moins, avec une puissance de 150 ch. Le couple maxi demeure pour sa part à
350 Nm et est disponible dès
1500 tr/mIn. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 9 s.

 

Avec le WLTP, le CO2 et le malus sont en hausse...

Pour satisfaire aux nouvelles normes, ce moteur se dote d'un système de réduction catalytique sélective (SCR) et donc d'un réservoir d'AdBlue. Les consommations et émissions de CO2 en cycle mixte sont naturellement annoncées en légère hausse (les mesures sont désormais des WLTP converties en NEDC), entre 4,8 et 5 l/100 km et de 127 à
133 g/km.

Cette Astra 1.6 BiTurbo diesel hérite donc d'un malus écologique, qui se situe entre 173 et 473 €. Notons enfin que cette motorisation est disponible aussi bien en carrosserie à cinq portes qu'en break Sports Tourer. Les tarifs démarrent à 29 800 € en cinq portes avec la finition Elite, ou 29 150 € en break avec la finition Innovation.

 

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