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Peugeot 208 et 508. Des versions sportives électrifiées pour 2020

peugeot 208 GTi électrique
Dévoilée au salon de Genève en mars 2019 puis commercialisée à l'automne suivant, la nouvelle Peugeot 208 sera toujours déclinée en version GTi, laquelle sera animée par un moteur électrique.

Peugeot vient d'annoncer son retrait du championnat WRX dans le but d'investir sur des véhicules sportifs électrifiés. Dès 2020, le programme comprendra la 508 Hybrid de 250 ch puis la nouvelle 208 GTi 100% électrique alors qu'une 508 Hybrid4 performance d'au moins 300 ch est dans les cartons.

Les grands esprits se rencontrent. Peugeot vient en effet de confirmer que les futures sportives de la marque seront 100% électriques ou hybrides-rechargeables dans le but de réduire les émissions de CO2. Le 15 octobre (lire Vers la fin des petites sportives ?), nous vous annoncions que la remplaçante de la Peugeot 208 GTi sera 100% électrique (lancement pas avant l’automne 2020). Charge aux hommes de Peugeot Sport d’électriser ses performances. Si ces derniers avaient travaillé sur une version thermique 1.6 PureTech de 230 ch, la chasse aux grammes de CO2 a eu raison de ce projet, tout comme celui d'une Peugeot 508 1.6 PureTech de 263 ch.

 

Un hybride performance

Peugeot 508 hybrid4 performance

Néanmoins, le premier modèle sportif prévu au programme sera la 508 Hybrid de 250 ch mais le clou du spectacle sera une version Hybrid4 performance d’au moins 300 ch (avec un 1.6 PureTech de 225 ch). Elle est actuellement à l’étude, mais non confirmée, en raison des modifications techniques à apporter pour l’intégration de la batterie et du train arrière spécifique. Là encore Peugeot Sport œuvre en coulisses. Cette politique d’électrification des sportives sous-entend que le nouveau 2008 II (2020) pourrait aussi avoir une déclinaison sportive électrique (comme son cousin le DS3 Crossback Performance) et que la future 308 (2021) disposera aussi d’une version performance probablement hybride rechargeable.

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