Peugeot 308 Coupé. La Toyota GR86 mange du Lion virtuellement

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Theottle

Depuis la disparition du RCZ, en 2015, les designers amateurs ont été nombreux à imaginer ce que pourrait donner le retour d’un coupé chez Peugeot. Spécialisée dans les photomontages, la chaîne YouTube Theottle vient s’ajouter à cette longue liste. Mais, pour son travail, elle a choisi une base assez originale : celle de la Toyota GR86. Moyennant de nombreux clics de souris soigneusement effectués, la sportive japonaise devient méconnaissable. Elle adopte les phares acérés, les feux de jour en forme de crocs et la grande calandre de la dernière Peugeot 308, qui ne paraissent pas hors de propos sur ce coupé 2 + 2. Rappelons d’ailleurs que le RCZ avait, lui, choisi de partager l’essentiel de son faciès avec la première génération de cette compacte au lion, du moins jusqu’à son restylage de mi-carrière. La poupe du coupé nippon est également modifiée dans le même esprit, avec l’arrivée de minces optiques arrière reliées par un bandeau noir et de la fameuse signature lumineuse à trois griffes.

Une collaboration pas si fantaiste

Cette Peugeot 3086, telle que Theottle l’a baptisée, se pare ici du vert choisi comme couleur de lancement pour la 308 Berline. Elle reprend également l’idée d’apposer le nouveau logo du Lion sur les ailes avant. En revanche, sa silhouette, ses rétroviseurs, des vitres latérales ou encore son becquet façon queue de canard rappellent que cette création virtuelle dérive bien d’une GR86. Un choix qui répond à une certaine logique. Jusqu’à récemment, Toyota et Peugeot avaient en effet un partenariat pour la production de leurs petites citadines du segment A, les 108 et Aygo. Aujourd’hui, seule la marque japonaise a décidé de rester dans cette catégorie avec sa récente Aygo X, mais elle continue à se fournir dans le groupe Stellantis pour ses utilitaires. Une collaboration dans le monde des coupés n’aurait donc rien d’impossible. Surtout que la GR86 est déjà issue d’une association avec Subaru, alors que sa grande sœur GR Supra a, elle, été développée conjointement avec la troisième mouture du roadster BMW Z4.

Un coupé Peugeot propulsion 100 % virtuel

Avec ses roues arrière motrices et son moteur atmosphérique, la Toyota GR86 fait partie des dernières sportives « à l'ancienne ». DR

La GR86 sera proposée en Europe jusqu'en 2024. Après cette date, en effet, elle ne pourra plus répondre aux normes. DR

Disparu en 2015, le RCZ est le dernier coupé en date chez Peugeot. Il dérivait de la première génération de 308. Denis Meunier

Pour trouver trace d'un coupé Peugeot propulsion, il faut remonter à la 504, vendue de 1969 à 1983. Peugeot

L'argus s'est amusé à transposer le faciès de la 508 sur une RCZ pour vous montrer à quoi aurait pu ressembler une deuxième génération. L'argus

On pourrait aussi ajouter qu'Akio Toyoda, le patron de Toyota, et Carlos Tavares, son homologue chez Stellantis, font partie des rares capitaines d’industrie à pratiquer le sport automobile régulièrement. Mais alors que le premier a contribué au lancement de toute une gamme de sportives de route chez le constructeur japonais, à l’image de la GR Yaris, le second s’est montré beaucoup plus réservé sur le sujet. Il a privilégié une approche nettement plus pragmatique, en mettant d’abord l’accent sur les modèles les plus rentables. Il est donc inutile de trop rêver : cette 3086 n’a aucune chance de devenir réalité. Elle aurait certes permis à Peugeot de renouer avec la propulsion en même temps qu’avec une longue tradition de coupés, mais le contexte actuel n’est clairement pas favorable à une telle sportive. D'autant que la base de la GR86 n’est pas prévue pour recevoir autre chose qu’un moteur thermique et ne pourra être adaptée au nouveau règlement GSR II, qui rendra certains équipements de sécurité obligatoires sur toutes les voitures neuves en juillet 2024. La carrière européenne de cette sportive nippone sera donc arrêtée dans moins de deux ans.

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