Prix Citroën C4 Spacetourer : du changement chez les monospaces

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Thomas Brémond

Les temps sont durs pour les monospaces, qui voient leurs ventes s'effriter petit à petit, face à une offre de SUV de plus en plus importante. Chez Citroën, si le Grand C4 Spacetourer conserve de solides arguments avec ses sept places, le C4 Spacetourer standard semble avoir plus de difficultés à séduire. D'autant plus depuis l'arrivée du nouveau C5 Aircross, qui a su rapidement faire valoir ses atouts. Résultat, les mois sont comptés pour le petit SpaceTourer.

Offre réduite pour le C4 Spacetourer

C'est sans doute pour cela que la marque aux chevrons a décidé de remanier la gamme de ses deux monospaces, notamment en étoffant l'offre du Grand C4 Spacetourer, tout en réduisant celle du C4 Spacetourer. Dorénavant, ce dernier ne dispose plus de la finition haute Shine, tandis que le choix de motorisations se limite au 1.2 Puretech 130 en essence et au 1.5 BlueHDi 130 en diesel.

Le niveau d'équipement est toutefois revu à la hausse sur certaines versions. On note l'ajout de la caméra de recul dans la dotation de série sur l'édition collector Origins, tandis que la finition Feel bénéficie en plus du pack Drive Assist (régulateur de vitesse adaptatif, feux de route automatiques et alerte de franchissement de ligne) et du pack Park Assist (caméra de recul, système de parking automatique et système de surveillance d'angle mort). Bien entendu, cela engendre des hausses de tarifs, avec +200 € sur l'édition Origins et +850 € sur la finition Feel.

Plus de choix pour le Grand C4 Spacetourer

Sur le Grand C4 Spacetourer au contraire, on remarque des baisses de tarifs sur les finitions Feel et Shine, alors que le premier niveau Live est supprimé. Bien entendu, cela est dû en majeure partie à une baisse de l'équipement. Le niveau Feel ne comprend plus le pack Safety, l'aide au stationnement avant et les vitres arrière surteintées, alors que sur le niveau Shine sont enlevés l'alerte de franchissement de ligne, les feux arrière 3D, le hayon mains libres, le Park Assist et le système de surveillance d'angle mort. En revanche, sur l'édition Origins, les prix augmentent de 200 € avec l'ajout de la caméra de recul, mais aussi la suppression des vitres arrière surteintées.

En haut de la gamme, on note l'arrivée d'une nouvelle finition Shine Pack, réclamant 2 500 € de plus que la finition Shine. Celle-ci récupère les équipements supprimés sur le niveau Shine et ajoute les projecteurs directionnels xénon et le pack Drive Assist.

L'offre de motorisations demeure plus large que sur le C4 Spacetourer, puisque le Puretech 130 est également disponible avec la boîte mécanique en plus de l'automatique EAT8, alors que le 2.0 BlueHDi 160 chapeaute l'offre diesel.

Prix Citroën C4 Spacetourer

Prix Citroën Grand C4 Spacetourer