Dacia Spring (2021). Prix, gamme, équipements, configurateur et essai
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Dacia Spring (2021). Prix, gamme, équipements, configurateur et essai

La carrière de la Dacia Spring est lancée, même si elle ne rejoindra les concessions qu'en octobre. Les prix de la citadine 100 % électrique sont connus et ils sont canons ! Comptez 16 990 € ou 12 403 €, bonus déduit. Les Renault Twingo E-Tech Electric et Volkswagen e-Up! peuvent trembler.

Publié le Mis à jour le

La Dacia Spring est proposée à un tarif très attractif : un peu plus de 12 000 €, bonus déduit.

JEAN-BRICE LEMAL.0683664150.jeanbrice@gmail.com, JEAN-BRICE LEMAL0683664150jean

[Mis à jour le 29/09/2021] Pour son arrivée dans les concessions en octobre, la Dacia Spring revoit ses tarifs à la hausse avec 200 € de plus sur toutes les versions. Le prix de base débute à partir de 16 800 €.

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Les tarifs de la première Dacia 100 % électrique sont disponibles et les précommandes en ligne depuis le 20 mars pour le grand public. Les commandes fermes n'interviendront, elles, qu'à partir de juin en concession. Les premières livraisons de la Spring sont prévues en octobre, voire en 2022 pour l'entrée de gamme Confort. Vous voulez savoir ce que vaut cette citadine électrique low-cost ? Retrouvez nos essai, test autonomie et comparatif.

L'électrique la moins chère du marché !

Avec un ticket d’entrée à 16 990 €, la citadine est tout simplement la voiture électrique la moins chère du marché. Et si l’on déduit le bonus écologique, limité à 27 % du prix du véhicule, la note descend à 12 403 € avec la finition Confort. À ce tarif, il y a même la climatisation et l’autoradio de série ! Notez que les livraisons de cette variante ne sont pas prévues avant l'année prochaine mais qu'elle ne sera pas concernée par la future baisse du plafond du bonus écologique à 5 000 €, vu qu'elle est loin de l'atteindre.

Pour ceux en quête d’un peu plus d’équipements, la version Confort Plus, comprenant notamment l’écran tactile au centre de la planche de bord, la peinture métallisée et des éléments de décoration orange, s’affiche à 18 490 €. Bonus déduit, son tarif descend à 13 498 €. Elle aura aussi l'avantage d'être disponible un peu plus tôt, dès le mois d'octobre 2021.

Ces motifs orange sont réservés à la Dacia Spring Confort Plus.

La finition Business, réservée aux pros et aux flottes d’auto-partage, est proposée à 16 800 € (12 264 € bonus déduit). L’équipement est calqué sur celui de la finition Confort et ajoute des radars de stationnement arrière, des protections au niveau des seuils de porte avant et du coffre, ainsi que des tapis de sol avant et arrière.


À LIRE. Dacia Spring (2021). A bord de la citadine électrique


Une offre de location longue durée dès 89 €/mois

Dacia propose également la Spring en location longue durée (LLD) sur une durée de 49 mois et 40 000 km. Après déduction du bonus écologique et de la prime à la conversion (2 500 €), la citadine est accessible à partir de 89 € par mois. À titre comparatif, une Renault Zoe est trois fois plus coûteuse avec un loyer de 308 € par mois selon les mêmes conditions.

De série, la Dacia Spring profite de la climatisation. Rare pour être souligné ! L'écran tactile est réservé à la finition Confort Plus.

À noter que les clients qui auront signé un bon de précommande bénéficieront d’un cadeau, puisqu’un badge de recharge sur le réseau Plugsurfin (220 000 bornes en Europe, dont 30 000 en France) leur sera offert. Ceux qui commanderont la version Confort Plus profiteront, en outre, d'un crédit de charge de 2 000 km (soit environ 100 €).

À LIRE. Dacia Spring (2021). Voici la citadine électrique à 10 000 €
 

Quelle concurrence à ce prix ? 

La Renault Twingo Electric a du souci à se faire !

Dacia a fait fort ! À  titre comparatif, les Volkswagen e-Up!, Renault Zoe ou même Twingo E-Tech Electric sont toutes proposées au minimum à 21 000 € (hors bonus). Quid de la Citroën Ami ? Certes son prix n'excède pas les 9 000 €, mais vous ne conduisez pas une voiture. C'est un quadricycle dont la vitesse maxi ne peut excéder les 45 km/h et dont l'autonomie atteint 70 km.

D'après Dacia, et en attendant notre essai Spring, l'autonomie théorique est de 230 km en cycle WLTP (soit plus que la Renault Twingo Electric), et elle grimpe jusqu'à 305 km en cycle urbain WLTP City.

À LIRE. Dacia Spring. Disponible en location chez E.Leclerc
 

Arrivée de la Spring Cargo en 2022

Outre la version réservée aux particuliers, et celle dédiée aux entreprises, Dacia annonce qu’une Spring Cargo rejoindra la gamme en 2022. Cette déclinaison utilitaire (homologuée N1) se passe de banquette arrière pour faire passer son volume de chargement à 1100 l (contre 300 l pour la Spring normale). Elle sera disponible à partir de début 2022. Le prix et les options seront communiqués ultérieurement.
 

Prix Dacia Spring 2021

  Business* Confort Confort Plus
Dacia Spring 33 kW (44 ch) 16 800 € 16 990 € 18 490 €
Dacia Spring 33 kW (44 ch) en LLD - 89 €/mois 94 €/mois

* réservé aux professionnels

Équipements Dacia Spring 2021

Sur la Dacia Spring Confort d'entrée de gamme, la seule couleur gratuite est ce blanc Kaolin.
Dans l'habitacle de la Spring Confort, la climatisation est de série, mais pas l'écran tactile. 

Confort

  • Climatisation manuelle
  • Rétroviseurs électriques
  • Phares automatiques
  • Radio Bluetooth
  • USB
  • Limiteur de vitesse
  • Feux de jour LED
  • Enjoliveurs Flexwheel 14”
  • Sellerie TEP/tissu
  • Câble de charge mode 2
La Spring Confort Plus "haut de gamme" se reconnaît aisément à ses touches d'orange sur les rétroviseurs et barre de toit.
Comme l'extérieur, l'habitacle de la Spring Confort Plus a opté pour des décorations orange. Cette fois, l'écran tactile est de série

Confort Plus (finition Confort +)

  • Pack Techno (Media Nav 7” avec réplication smartphone, USB, caméra de recul et radar arrière)
  • Pack Orange (intérieur/extérieur)
  • Roue de secours
  • Peinture métallisée

Du côté des options, la roue de secours, de série en version Confort Plus, est facturée 180 € sur l’entrée de gamme. Le chargeur DC, indisponible sur la finition de base, est affiché à 600 € sur le deuxième niveau. Option commune aux deux modèles : le câble charge mode 3 Type 2, affiché à 250 €.

La prise combo CCS pour une charge rapide allant jusqu'à 30 kW est réservée à la Spring Confort Plus.
Pas de grosses roues, ni même de simples jantes alliage ici : toute la gamme reçoit ces enjoliveurs de 14 pouces.

Enfin, si la peinture métallisée est de série sur la Spring Confort Plus, il faut ajouter 500 € à la note de la livrée Confort pour profiter du gris Argent, du bleu Cenote ou du rouge Goji ; cette dernière teinte étant uniquement proposée sur l'entrée de gamme.

Business

  • Climatisation manuelle
  • Radio Bluetooth
  • USB
  • Radars arrière
  • Feux de jour LED
  • Enjoliveurs Flexwheel 14”
  • Sellerie TEP
  • Câble de charge mode 2
  • Protections de seuils de porte avant et seuil de coffre
  • Tapis de sol avant et arrière
  • Prédisposition auto-partage

Sur les Spring Business, le pack tech est en option (450 €), au même titre que la roue de secours (180 €), le chargeur DC (600 €), le câble de charge mode 3 Type 2 (250 €) et la peinture métallisée (500 €).

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sprinteur Le 10/03/2021 - 13:09
Pour la climatisation en série on attendait un peu plus de sagacité d'un journal spécialisé: c'est tout bonnement obligatoire pour le refroidissement de la batterie et ZOE avait la clim automatique à pompe à chaleur dès sa naissance et dès la version de base Life (c'était encore plus rare à l'époque). Les tentatives de réduction de l'équipement ultérieures étaient juste pour faire vendre les finitions supérieures parce que la base technique de clim auto (la batterie ne sait pas manier les boutons!) et de GPS (pour trouver les bornes de recharge et pour que l'assistance ou DIAC sache on est la batterie ou la voiture) étaient de toute façon présentes.
pemmore Le 10/03/2021 - 11:10
On risque d'attendre un moment avant d'être servi. En tout cas, c'est franchement plus esthétique que la Zoé. Dommage le village possède déjà en location une Zoé qui ne sert jamais prix de revient environ 9 € par jour charge comprise, une Dacia, si l'ergonomie est meilleure je l'utiliserais de temps en temps.
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