Prix Renault Captur (2021). Arrêt de la finition Life et du diesel
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Prix Renault Captur (2021). Arrêt de la finition Life et du diesel

Le Renault Captur fait évoluer sa gamme pour l'année 2021. Le petit SUV abandonne son entrée de gamme Life, faisant grimper son prix d'accès à 21 750 €. Le diesel est aussi mis de côté, pour le plus grand bonheur du Peugeot 2008, tandis que le 1.3 TCe de 140 ch reçoit une micro-hybridation 12V.

Par Benjamin Defay
Publié le Mis à jour le

Le Renault Captur 2 fait évoluer sa gamme pour le début d'année 2021.

THOMAS ANTOINE/ACE TEAM, Thomas Antoine

[Mis à jour le 19/01/2021] Grands changements pour la gamme du Renault Captur en 2021. Le début d'année marque l'arrêt de la finition d'entrée de gamme Life. Cela fait immanquablement monter le prix du SUV au Losange, qui débute désormais à 21 750 € en finition Zen avec le moteur essence TCe 90 ch. En finition Life, il était jusqu'alors affiché à 19 150 €, soit un surcoût de 2 600 €.
 

Abandon du diesel et micro-hybridation pour le TCe 140

Comme annoncé, le SUV abandonne aussi le diesel au mois de janvier, en raison de l'introduction de la norme Euro 6 D-Full. Fini les Blue dCi de 95 et 115 ch, devenus trop émetteurs de CO2 face aux nouvelles réglementations anti-pollution. Comme sur le Scénic ou l'Arkana, le Captur met donc de côté le gazole pour se concentrer sur les moteurs essence et hybrides.

prix renault captur 2021
Le diesel est abandonné sur le SUV urbain en raison des normes anti-pollution Euro 6.D-Full, tandis qu'une micro-hybridation arrive sur le 1.3 TCe de 140 ch.
renault captur hybride rechargeable
Une déclinaison hybride non-rechargeable, comme sur la Clio, forte de 140 ch, viendra compléter l'offre. Le Captur compte déjà une version E-Tech plug-in de 160 ch.

Ainsi, le 1.3 TCe de 140 ch (anciennement 130 ch) évolue. Il aurait pu disparaître, comme la déclinaison de 160 ch (anciennement 155 ch) qui est arrêtée pour le moment. Néanmoins, il résiste grâce à une micro-hybridation 12V. Grâce à ce modeste système, aussi présent sur le SUV coupé Arkana, ce quatre-cylindres reste au catalogue en deux variantes. Celui-ci est disponible pour le moment avec une boîte mécanique, dès 23 600 €, ou bien avec une boîte à double embrayage EDC à partir de 25 550 €.
 

Une offre hybride bientôt élargie

Ce moteur essence de 140 ch sera rejoint au printemps par une nouvelle déclinaison hybride E-Tech non rechargeable. Reprise de la Clio, elle développe 140 ch également. Elle associe un 1.6 essence atmosphérique de 91 ch à deux moteurs électriques et une petite batterie de 1,2 kWh. La transmission est originale, avec un système de boîte robotisée à crabots, sans embrayage. Mais pour rouler en tout électrique sur plusieurs dizaines de kilomètres, mieux vaut privilégier l'hybride rechargeable E-Tech de 160 ch, toujours disponible au sommet de la gamme du SUV urbain. Celui-ci affiche un tarif salé, avec un premier prix à 34 850 € en finition Intens.

A LIRE. Notre essai de la Clio hybride E-Tech 140 ch

Au printemps, le Captur recevra une finition R.S. Line. Comme d'autres modèles de la marque (Clio, Mégane et Arkana notamment), elle se démarquera par quelques éléments de style spécifiques donnant un look plus sportif au SUV. Malgré tout, il sera disponible avec les mêmes moteurs que le reste de la gamme.

renault captur rs line 2021
Le Captur recevra également en 2021 une finition R.S. Line au look sportif.
renault captur rs line 2021
Comme les Clio, Mégane et Arkana, cette finition aura des boucliers et jantes spécifiques.

 

Prix du Renault Captur (2021) 

Prix (en euros) Zen Business Intens Initiale Paris
Essence
TCe 90 BVM 21 750 22 350 24 350 -
TCe 100 GPL BVM 21 750 22 350 24 350 -
TCe 140 (MHEV) BVM 23 600 24 200 26 200 -
TCe 140 (MHEV) EDC 25 550 26 150 28 150 31 550
Hybride rechargeable
E-Tech Plug-in 160 - - 34 850 38 250

A noter qu'à partir du mois de février, la finition R.S. Line fera son apparition au catalogue à partir de 28 400 €. Quant aux tarifs du haut de gamme Initiale Paris, ils augmenteront de 300 €. Enfin, il faudra encore patienter pour pouvoir commander la version E-Tech avec le système d'hybridation simple.

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Callivrousis Le 03/01/2021 - 08:43
Apparemment je crois que les constructeurs sont dans le dérisoire, le diesel n'apporte pas plus de co2 que l'essence, ceci a été mainte fois prouvé. Tout ceci pour vendre leur véhicule essence gpl, et aussi électrique qu'ils ont du mal à refourquer. C'est du n'importe quoi. Ils vont perdre beaucoup de clients, car la vente du diesel c'est une Très bonne marge.
Callivrousis Le 03/01/2021 - 08:41
Apparemment je crois que les constructeurs sont dans le dérisoire, le diesel n'apporte pas plus de co2 que l'essence, ceci a été mainte fois prouvé. Tout ceci pour vendre leur véhicule essence gel, et aussi électrique qu'ils ont du mal à refourquer. C'est du n'importe quoi. Ils vont perdre beaucoup de clients, car la vente du diesel c'est une Très bonne marge.
Rody 76 Le 02/01/2021 - 19:47
On continue dans la connerie mais on n est plus a ca pres et que va t on faire du gasoil ?
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