Prix Renault Captur E-Tech Plug-in. L'hybride rechargeable dès 33700 €

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Renault commercialisera le Captur E-Tech Plug-in à partir de 33 200 €.

Le Captur E-Tech Plug-in sera disponible à la commande dès le 1er avril pour des livraisons prévues courant juin. Deux finitions, Intens et Initiale Paris, sont concernées, pour des tarifs respectifs de 33 700 € et 37 200 €. Avec ses 160 ch, il est bien seul sur le marché des SUV urbains hybrides.

[Mis à jour le 15/06/2020] L'offensive hybride de Renault est sur les rails et après ses tarifs, le nouveau Captur Plug-in Hybrid s'est enfin laissé conduire. Avec une puissance de 160 ch et une forte présence de la propulsion électrique, ce nouveau Captur hybride rechargeable tient ses promesses. 

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A l’instar de la Clio 5 hybride, le Captur E-Tech Plug-in est, un temps, apparu dans le configurateur du site commercial de Renault. Si le constructeur a corrigé cette erreur, il était trop tard, et le mal était fait : le SUV urbain sera disponible dans les finitions Intens et Initiale Paris, soit les deux plus huppées de la gamme, et ses prix sont respectivement de 33 700 et 37 200 €. Difficile d’établir une comparaison avec le reste du catalogue, tant la technologie embarquée est chère en raison des modules de batterie. Toutefois, la différence entre cette version hybride rechargeable et l’offre diesel la plus chère est de 5 200 €, et par rapport à l’offre essence, l’écart grimpe à 6 400 €.
 

Presque comme les versions thermiques

renault captur etech plugin hayon
... ainsi que sur le hayon.

Esthétiquement, ce Captur E-Tech Plug-in ne se différenciera de l’offre conventionnelle que par des logos placés sur le hayon ou sur le pied milieu. Il disposera également bien sûr d'une seconde trappe placée côté droit, pour la recharge. A bord, l’engin recevra le levier de vitesses E-Shifter et ses compteurs afficheront des caractéristiques nécessaires à la conduite d’un véhicule hybride (charge de la batterie, flux d’énergie…). A noter que le volume du coffre est réduit par rapport à celui d’une version thermique.

 

A LIRE. Clio et Captur E-Tech : Renault sort sa botte sécrète hybride

 

Et la concurrence ?

jeep renegade 4xe
Jeep lancera, sous peu, les versions hybrides rechargeables de son Renegade.

Quant à établir une comparaison avec la concurrence, vous aurez beau chercher, le Renault est un peu seul sur son segment. Seule la Mini Countryman eAll4 dispose d’une technologie approchante, mais elle est bien plus puissante et, surtout, navigue dans des sphères tarifaires bien plus élevées. Reste le Jeep Renegade 4xe, mais l’engin n’est pas encore disponible en concessions, et ses tarifs dépasseront également les 40 000 €, en raison d’une puissance bien supérieure aux 160 ch dégagés par le Captur.

 

Une série limitée Edition... pas en France !

renault captur etech plugin edition stickers
Cette série limitée se distingue par des teintes et des marquages spécifiques sur les ailes...

Comme pour la Clio E-Tech, une série limitée de lancement baptisée E-Tech Plug-in Edition sera proposée sur le SUV Renaultmais pas en France. Développée sur la base de la finition Intens, elle se caractérise par des marquages rehaussés de touches cuivrées ici et là et par des inserts gris et bleus à l’intérieur.

La gamme Captur s'agrémentera, début 2021, d'une deuxième offre E-Tech : il s'agira de la version hybride simple, comme c'est le cas pour la Clio, avec un système développant une puissance cumulée de 140 ch. L'autonomie en tout électrique sera, certes, moindre, mais le prix sera également bien inférieur.

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Commentaires
Voir tous les commentaires (6)
PierreRom

Bonjour, il n'y a à ce jour aucun essai routier sur le net de ce véhicule avec une techno certainement intéressante...mais il est dit partout que les cmdes seront ouvertes au 1/4/2020. Je trouve bizarre et encore rarement vu cette situation ...

Alain 65

Ce type de véhicule m'intéresse fortement. Je trouve qu'il correspond totalement à ma philosophie de conducteur attentionné aux énergies. La taille du Captur correspond pour mon utilisation mixte ville/route. De plus, son confort doit être amélioré car il gagne 12 cm en empattement et en longueur. L'espace intérieur sera accru et permettra à 5 adultes de prendre place. Le processus moteur thermique permet une utilisation pour des parcours longs ou très longs et l'électricité me permettra de regagner la grande ville près de chez moi à 20 km pour un aller / retour en tout électrique. SUPER !

P4trick

@Gégé 34 Monsieur, Faire attention à son orthographe c'est respecter le lecteur. Une fois encore vous ne vous êtes pas relu. Ensuite sachez que je ne peux à Paris recharger un véhicule hybride rechargeable avec une rallonge de la fenêtre du 2eme étage. Les hybrides rechargeables sont une aberration écologique et n'ont de raison d'être que politique. Raison à laquelle les constructeurs se prêtent par obligation pour éviter les sanctions votées par l'Europe. Bien à vous

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