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Prix Renault Captur : les tarifs de la série spéciale Wave

Renault Captur Wave
Avec sa carrosserie bi-ton, ses jantes 17 pouces, ses décorations spécifiques et son équipement repris de la finition Intens, le Renault Captur Wave affiche un avantage client de 900 euros.

Renault propose une nouvelle série spéciale Wave sur son crossover urbain Captur. Elle joue la carte de l'élégance avec une carrosserie bi-ton et un intérieur agrémentés de décorations bleutées. Toutes les motorisations sont concernées, dont le récent bloc TCe 120 avec boîte manuelle.

Un léger vent de fraîcheur souffle sur le Renault Captur avec la série spéciale Wave lancée en cette fin de printemps. Voilà qui risque de faire du bien au crossover urbain de Renault, qui sent dans son dos la respiration chaude et haletante du nouveau Peugeot 2008, transformé en SUV pour mieux le manger.

Il s’agit d’une série spéciale haut de gamme, basée sur la finition Intens, disponible sur toutes les motorisations de la gamme, dont le nouveau duo moteur essence 1.2 TCe 120 ch / boîte manuelle à 6 rapports. Au vu des tarifs pratiqués (voir plus bas) et des équipements proposés, l’avantage client est de 900 euros.

 

Elégance bleutée

Sur le plan esthétique, le Renault Captur Wave joue la carte de l’élégance avec une carrosserie blanc nacré qui contraste avec des coques de rétroviseurs, des montants de pare-brise et un toit noir. S’y ajoutent des strippings bleutés sur ces mêmes coques et toit. Autres teintes de carrosserie disponibles : le gris platine, le bleu Pacifique et le bleu marine fumé.

Le côté baroudeur est renforcé par la présence de skis de protection avant et arrière couleur gris platine. Des jantes alliages diamantées noires avec cabochon bleu et un badge placé sur les ailes complètent la panoplie extérieure.

Renault Captur Wave
Des strippings bleutés sur le toit...
Renault Captur Wave
et sur les coques de rétroviseur.

A l’intérieur, l’habitacle s’agrémente d’une sellerie mixte (faux) cuir/tissu largement parsemée de surpiqûres bleues –on les retrouve aussi sur les accoudoirs et le volant–, de tapis de sol, de seuils de porte avant et d’un cerclage bleuté « Chrome Frost » au niveau des haut-parleurs, de la console centrale et de l’écran multimédia.

Renault Captur Wave
La présentation intérieure est valorisée par les surpiqûres et les cerclages bleutés.

 

L’équipement de la finition Intens

Cet écran multimédia R-Link Evolution fait partie de la dotation de série du Renault Captur Wave, via le Pack Techno qui intègre aussi la caméra de recul. S’y ajoutent le volant en cuir et le Pack Premium avec rétroviseur central électrochrome, pédalier aluminium et pommeau de levier de vitesse en alliage zamac.

Rappelons que l’équipement de la finition Intens sur laquelle est basée cette série spéciale Captur Wave comprend également la climatisation automatique, l’aide au parking arrière ainsi que l’accès et démarrage sans clé.

Renault Captur Wave
L'équipement est très complet sur le Captur Wave.

 

Tarifs du Renault Captur Wave

Motorisations Prix du Renault Captur Wave
Energy TCe 90  21 100 €
Energy TCe 120 BVM 22 000 €
Energy TCe 120 EDC 23 400 €
Energy dCi 90 eco² 23 600 €
Energy dCi 90 EDC 25 000 €
Energy dCi 110 24 800 €

 

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landry.villeroie048

CAPTUR Voici les pannes immobilisantes et/ou pénalisantes relevées par les experts de L'Auto-Journal. > Electronique Impossibilité d’allumer les feux de route (seuls les feux de croisement fonctionnent) ni les essuie-glaces : obligation de couper le contact pour que tout rentre dans l’ordre. Une mise à jour est indispensable. Défaillance du comodo de clignotant (à remplacer). > Batterie Sur toutes les motorisations : allumage du témoin de charge et impossibilité de démarrer le moteur. La batterie défectueuse doit être remplacée. > Stop&start Dysfonctionnement chronique du système stop&start sur la plupart des moteurs. Aucune solution ne semble efficace pour résoudre le problème. > Embrayage Essentiellement sur les dCi (diesel), vibrations parfois importantes de l’embrayage et/ou broutage au démarrage. Le remplacement du mécanisme peut être obligatoire. Souvent, Renault accorde une prise en charge dont le montant varie en fonction du kilométrage de la voiture. > Boite de vitesses robotisée (EDC) Bruits et/ou claquements lors du passage des rapports. Le module de commande, ou parfois même la boîte complète, est à remplacer. > Train avant Vibrations dans le train avant. Un réglage parallélisme et/ou le remplacement des pneus ne suffisent parfois pas à résoudre le problème. > Electronique Défaillance du GPS voire de l’écran tactile avec impossibilité, par exemple, de composer un numéro de téléphone. Résolu par une mise à jour du système R-Link. > Climatisation Manque d’efficacité de la climatisation, notamment sur les Captur diesel 1.5 dCi, en raison d’un mauvais serrage d’une pièce du compresseur ce qui pose des problèmes d’étanchéité.

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