Prix Seat Leon (2021). Des tarifs en hausse qui débutent dès 21 970 €
Seat augmente les tarifs de sa gamme Leon. Il débutent désormais à 21 970 € pour la berline et à 22 990 € pour le break, qui gagne de nouveaux moteurs d'entrée de gamme, ainsi que le 2.0 TSI 190. L'offre comprend des moteurs essence, Diesel, GNV et hybrides (léger et rechargeable).
Pour 2021, Seat augmente les prix de sa Leon. Ils débutent à 21 970 €.
[Mis à jour le 17/06/2021] Après avoir servi le 2.0 TSI 190 sur la Leon berline au cours du mois de mars dernier, Seat équipe, enfin, son break, Sportstourer avec ce moteur essence.
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La Leon est disponible en essence, diesel, GNV et hybride rechargeable

Le catalogue compte désormais sept motorisations : trois essence (110, 150 et 190 ch), deux diesels (115 et 150 ch), une version fonctionnant au GNV (130 ch) et enfin une offre hybride rechargeable (204 ch). La boîte à double embrayage, DSG, est disponible dans tous les cas, sauf pour le petit TDI. À noter que, lorsqu’elle est associée à un moteur TSI, celui-ci profite d’office d’un système hybride léger avec alterno-démarreur. Le break, Sportstourer dispose, enfin, des moteurs TSI de 110 ch disponibles en boîtes manuelle comme en DSG. Soulignons qu’aucune transmission intégrale n’est actuellement au programme. La gamme de prix de la berline s'étend de 21 970 à 37 990 €. L'offre break, Sportstourer s'affiche entre 22 990 et 39 520 €.
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Prix de la Seat Leon (2021)

Prix en € | Référence | Style | Urban | Style Business(1) | Xcellence | FR |
Essence | ||||||
1.0 TSI 110 BVM6 | 21 970 | 24 520 | 25 180 | 25 205 | - | - |
1.0 eTSI 110 DSG7 | - | 26 560 | 27 220 | 27 245 | - | - |
1.5 TSI 150 BVM6 | - | - | 28 750 | - | 29 120 | 31 620 |
1.5 eTSI 150 DSG7 | - | - | - | 31 160 | 33 660 | |
2.0 TSI 190 DSG7 | - | - | - | - | - | 35 250 |
Diesel | ||||||
2.0 TDI 115 BVM6 | 25 540 | 28 090 | 28 775 | - | - | |
2.0 TDI 150 DSG7 | - | 31 420 | 32 105 | 33 970 | 36 470 | |
Hybride rechargeable | ||||||
1.4 eHybrid 204 DSG6 | - | - | - | 35 990 | 37 990 | |
Gaz naturel | ||||||
1.5 TGI 130 DSG7 | - | - | 29 435 | 31 410 | - |
1. Finition réservée aux professionnels
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Prix de la Seat Leon Sportstourer (2021)

Prix en € | Référence | Style | Style Business (1) | Xcellence | FR |
Essence | |||||
1.0 TSI 110 BVM6 | 22 990 | 25 540 | - | - | - |
1.0 eTSI 110 DSG7 | - | 27 580 | - | - | - |
1.5 TSI 150 BVM6 | - | - | - | 30 650 | 33 150 |
1.5 eTSI 150 DSG7 | - | - | - | 32 690 | 35 190 |
2.0 TSI 190
DSG7 | - | - | - | - | 36 780 |
Diesel | |||||
2.0 TDI 115 BVM6 | 26 560 | 29 110 | - | - | - |
2.0 TDI 150 DSG7 | 32 440 | 33 125 | 35 500 | 38 000 | |
Hybride rechargeable | |||||
1.4 eHybrid 204 DSG6 | - | - | 37 520 | 39 520 | |
Gaz naturel | |||||
1.5 TGI 130 DSG7 | - | - | - | 32 940 | - |
1. Finition réservée aux professionnels
À LIRE. Notre avis sur le break Leon Sportstourer
Les équipements de la Seat Leon 2021

La gamme Leon se compose de quatre finitions (Référence, Style, Xcellence et FR), d'une offre Business et d'une série spéciale (Urban) uniquement proposée en berline 5 portes.
Référence :
- Front Assist avec détection des piétons et des cyclistes
- Lane Assist et détecteur de fatigue
- Siège conducteur réglable en hauteur
- Banquette arrière rabattable 2/3 - 1/3
- Système break « 1 seconde » (Leon Sportstourer uniquement)
- Rétroviseurs extérieurs et poignées de porte couleur carrosserie
- Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
- Projecteurs EcoLED
- Projecteurs antibrouillard à LED
- Barres de toit noirs (Sportstourer uniquement)
- Kit anti-crevaison
- Jantes alliage 16 pouces
- Climatisation automatique
- Vitres avant et arrière électriques
- 2 Prises USB C à l'avant
- Volant cuir multifonction
- Frein à main électrique avec aide au démarrage en côte
- Démarrage mains-libres
- Écran tactile 8,25 pouces avec radio 4 haut-parleurs
- Radio numérique DAB
- Bluetooth®
- Ordinateur de bord 3,5 pouces
- Régulateur / Limiteur de vitesse
Style (en plus de Reference) :
- Accoudoir central avant
- 2 ports USB C à l'arrière
- Climatisation automatique trois zones
- Aides au stationnement arrière
- Caméra de recul
- Compteurs numériques (Digital Cockpit) 10,25 pouces
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Projecteurs Full LED avec lumière d'approche projetant "Hola!" au sol
- Bandeau de LED arrière avec clignotants dynamiques
- Full Link sans fil pour Apple CarPlay et filaire pour Android Auto
Urban (en plus de Style) :


- Jantes Alliage 17'' Flamingo
- Park Assist
- Système de navigation avec écran tactile 10 pouces
Style Business (en plus de Style - réservée aux professionnels ) :
- Roue de secours galette (sauf motorisation TGI)
- Chargeur de téléphone à induction
- Park Assist
- Rétroviseurs rabattables électriquement
- Système de navigation avec écran tactile 10 pouces
Xcellence (en plus de Style) :

La recharge à induction est disponible dès la finition Xcellence.
- Chargeur de téléphone à induction
- Aides au stationnement avant
- Park Assist
- Vitres arrière surteintées
- Système de navigation avec écran tactile 10 pouces
- Commandes vocales
- Accès mains-libres
- Barres de toit chromées (Sportstourer)
- Pack chrome extérieur avec contours de vitres chromés
- Plaques de seuils de portes rétroéclairées
- Hayon électrique avec Virtual Pedal (Sportstourer)
- Jantes en alliage 17" SANTA MONICA
- Sièges sport en suédine noire
- Réglages lombaires du siège passager
- Siège conducteur réglable électriquement à mémoire
- Accoudoir central arrière
- Câble de recharge pour prise domestique (e-HYBRID uniquement)
FR (en plus d’Xcellence) :
- Ciel de toit noir
- Roue de secours galette (sauf version e-HYBRID)
- Jantes en alliage 18" TERRAMAR
- Calandre spécifique gris Cosmo
- Diffuseur arrière spécifique
- Coques de rétroviseurs gris Cosmo
- Sièges sport en suédine noire avec surpiqûres rouges
- Inserts gris aluminium sur la planche de bord
- SEAT Drive Profile – Sélection du mode de conduite
- Volant spécifique avec logo FR
- Système BeatsAudio (sauf sur version e-HYBRID / volume de coffre est réduit de 65 L sur les versions eTSI 5 portes)
A LIRE. Essai Seat Leon 1.5 eTSI FR