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Prix Tesla Model 3 : les tarifs et la gamme France dévoilés

tesla model 3 blanche
La Tesla Model 3 arrive enfin en France. Les premières livraisons auront lieu en février 2019.

La tant attendue Tesla Model 3 débarque enfin en France et s'affiche à partir de 59 500 € dans sa variante Grande autonomie. La version d'entrée de gamme dotée d'une plus petite batterie arrivera courant 2019.

L'attente aura été longue, mais elle sera enfin récompensée pour les clients français de Tesla, dont certains avaient réservé leur Model 3 depuis déjà un certain temps. Les premières livraisons de la « petite » berline du constructeur californien interviendront en février 2019 dans notre pays et s'effectueront en fonction de la date de réservation initiale, du lieu de livraison et des options choisies.

tesla model 3

Les détenteurs d'une réservation pour la Tesla Model 3 sont ainsi invités à valider leur commande dans les semaines à venir et à choisir l'une des deux premières versions disponibles : Performance ou Grande autonomie.

A LIRE. Essai Tesla Model 3

 

Les prix de la Tesla Model 3

En France, la Model 3 est affichée à 59 500 € (ou 53 500 € bonus écologique déduit) dans sa variante « Grande autonomie » et à 70 300 € (64 300 € bonus déduit) dans sa variante « Performance ». Certes, ces tarifs sont nettement plus élevés que les 35 000 dollars hors taxes annoncés initialement, mais une version d'entrée de gamme dotée d'une plus petite batterie sera proposée par la suite, dans le courant de l'année 2019.

A titre de comparaison, un Jaguar I-Pace, dont le gabarit est comparable, est affiché à partir de 78 380 €, soit presque 19 000 € de plus que la Model 3 Grande autonomie. Et si son niveau d'accélération est identique (0 à 100 km/h en 4,8 s), son autonomie annoncée se montre toutefois moins généreuse (480 km contre 544 km).

tesla model 3 intérieur
La sellerie bicolore est facturée 1 050 euros.

L'équipement de série de la Model 3 comprend notamment les sièges chauffants, les sièges avant électriques 12 positions, 4 ports USB, le freinage d'urgence automatique, ou encore l'alerte de collision frontale et latérale. Le pack Connectivité Premium, comprenant la cartographie et Spotify, est offert pendant un an.

Le système de pilotage automatique est facturé 5 300 €

De série, la petite Tesla arbore une peinture « Noir Uni », alors que les autres teintes de carrosserie sont facturées entre 1 600 et 2 600 €. Parmi les options, on trouve également les jantes Sport de 19 pouces à 1 600 € (18 pouces en série) et le système Pilotage automatique (régulateur adaptatif, maintien dans la voie et parking automatique) à 5 300 €.

Enfin, tous les propriétaires de Model 3 ont naturellement accès au réseau de superchargeurs (3 600 dans toute l'Europe), avec facturation à l'usage.

La teinte bleue est facturée 1 600 euros.
La teinte bleue est facturée 1 600 euros.
La teinte gris foncé est facturée 1 600 euros.
La teinte gris foncé est facturée 1 600 euros.
tesla model 3
La teinte noire est en série sur la Model 3.

 

Deux versions pour le lancement

Au lancement, la Model 3 est disponible soit en version Grande autonomie, soit en version Performance. Comme son nom l'indique, la première met l'accent sur l'autonomie et revendique 544 km en cycle WLTP, tandis que la seconde affiche des performances dignes des meilleures sportives. Avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,7 s, cette dernière devient la berline de segment D la plus véloce du marché, surpassant même une Mercedes-AMG C 63 S (4 s sur le 0 à 100).

tesla model 3

A noter que ces deux Model 3 sont dotées de la transmission intégrale Dual Motor, ce qui ne sera vraisemblablement pas le cas de la prochaine « petite » version.

  Model 3
Grande autonomie
Model 3
Performance
Autonomie (WLTP) 544 km 530 km
0 à 100 km/h 4,8 s 3,7 s
Prix 59 500 € 70 300 €

 

Performances et autonomie de la Tesla Model 3

L'annonce des prix de la Tesla Model 3 est l'occasion d'en savoir un peu plus sur les performances et l'autonomie de la voiture électrique d'Elon Musk :

  Model 3
Grande autonomie
Model 3
Performance
Autonomie (WLTP) 544 km 530 km
0-100 km/h 4,8 s 3,7 s
Vitesse maxi 233 km/h 250 km/h

 

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Commentaires
Voir tous les commentaires (4)
Didier-971

Pour "Liber 38" : le modèle de base en noir fait 53 k€, c'est la version à traction intégrale avec l'intérieur premium et 540 km d'autonomie. Si vous n'avez pas besoin d'un intérieur premium et de la traction intégrale il faut juste attendre que la version sans ses équipements arrive, d'ici quelques mois. Le Kona électrique, décrit par la presse comme le top du rapport qualité prix n'a que 2 roues motrices et 450 km d'autonomie est facturé 40 k€. Evidemment si vous comparez avec des thermiques c'est différent... Pour "Liber 38" : il y a 1 375 Stations Superchargeur avec 11 414 Superchargeurs en Europe (au sens large), avec 540 km d'autonomie c'est plus qu'il n'en faut. Par ailleurs les bornes corridoors ne sont pas vraiment la "concurrence" puisque la modèle 3 est équipée d'un connecteur CCS : elle peut utiliser tant les superchargers que les bornes du réseau coridoor... Cela dit un véhicule électrique se recharge surtout à la maison, les chargeurs rapides c'est lorsqu'on fait plus de 540 km dans la journée... Pour "crucrune" : dans cette configuration c'est en effet un luxe, Tesla commence par vendre les modèles 3 les plus équipées pour stabiliser sa trésorerie. Le modèle 3 avec "petite" batterie, 2 roues motrices, et intérieur de base, ce sera dès que Tesla aura renfloué les caisses. Si vous voulez zéro luxe et une autonomie suffisante pour le quotidien il y a Zoé pour le prix d'une Clio en comptant l'économie de carburant. Cela dit avec Zoé il faudra garder une thermique pour les vacances... Pour "Otto Moto" : de mémoire 1,8 tonnes dans cette version 75 kWh, mais il ne faut pas comparer avec une thermique : à vitesse constante ce n'est pas très important, et en ville une partie de l'énergie est récupérée au freinage. Idem à la montage où on récupère en descente, rien avoir avec une thermique donc. Pour ce qui est du coffre, il n'est en rien réduit à cause de la batterie car elle est sous la voiture. Idem pour les moteurs (un par pont) ce qui permet d'avoir un second coffre sous le capot avant ! En conclusion ces premières modèles 3 sont chères mais le rapport performance/prix explose la concurrence, tant électrique que thermique. Pour les modèles moins chers il faudra attendre quelques mois. Après évidemment il faut comparer à des routières sportives, pas avec une citadine... Donc à voir en fonction de ses besoins et de ses envies.

Liber38

En modèle de base en blanc, la Tesla modèle 3 coûte 61 600 € avant bonus : le pari de la démocratisation est perdu. On est dans la catégorie des Jaguar, Mercedes, Audi etc ... Précision sur la recharge : il y a en France 58 stations de super chargeurs 120 kW Tesla (400 stations en Europe et non 3600) : soit 1 station pour 2 départements. Chez la concurrence, il y a 200 bornes Corri door 50 kW sur les autoroutes Françaises. Chaque station Tesla a plus de bornes qui sont plus puissantes. Mais chez Corridoor, il y a 4 fois plus de stations.

crucrune

53000 euros !!! Une paille !!! Je crois que le monde a perdu le sens commun ...

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