La nouvelle Alfa Romeo Giulia a passé les tests de l'EuroNCAP avec succès en 2016. L'italienne a décroché la note maximale de cinq étoiles et atteint le meilleur score jamais enregistré en ce qui concerne la protection des adultes.

Le nouveau Volkswagen Tiguan a décroché la note maximale de cinq étoiles au crash-test de l'EuroNCAP 2016. Ce SUV Volkswagen fait mieux que son cousin, le Seat Ateca.

SGS, opérateur privé ayant reçu un agrément ministériel pour ouvrir ses propres centres d'examens au Code de la route, ouvre une plateforme numérique facilitant grâce à la géolocalisation l'inscription et la recherche d'un centre pour les candidats et les auto-écoles.

Longévité plus grande, meilleure précision de conduite, grip plus élevé : le Dunlop Sport Maxx RT2 remplace avantageusement l'ancien RT.

Goodyear renouvelle son offre UHP. Ainsi, l'Eagle F1 Asymmetric 2 laisse place à une troisième génération. Ce pneumatique met davantage l'accent sur l'aspect sécuritaire que purement sportif.

En 1956, Simca décide de construire un centre d'essais et de mise au point. Depuis, ce site s'est beaucoup développé et propose une multitude de services : anneau de vitesse, piste 4x4, banc d'usure... Focus sur un lieu entièrement dédié à l'automobile.

Cinq modèles fabriqués et/ou commercialisés en Inde viennent de passer un crash-test Global NCAP aux résultats catastrophiques : zéro étoile pour chacun ! L'organisme indépendant exhorte les constructeurs à prendre des mesures rapides.

Pirelli a organisé une nouvelle journée "trackday", la P Zero Experience, au circuit F1 de Nevers Magny-Cours. Une occasion pour les possesseurs de GT et de supercars de se faire plaisir et de découvrir les sensations de rouler sur circuit.

Une étude publiée par le loueur européen Goldcar sur les Français et la sécurité routière montre qu'une majorité d'entre eux sont conscients du caractère nécessaire des règlements actuels pour préserver des vies. Tout en râlant contre certaines mesures qu'ils jugent inutiles.

Comme beaucoup d'équipementiers, Valeo travaille sur le développement de la voiture autonome. Mais plutôt que de libérer totalement le conducteur, Valeo préfère y aller par étapes et surtout équiper le maximum d'automobiles.