Nous avons parfois l'occasion de nous rendre sur des sites industriels. Cette fois c'est Bentley qui nous accueille. Pas de cadence infernale, de bruits sourds de presses hydrauliques, ni de bleus de travail. L'ambiance est plus feutrée. Découverte en 30 photos légendées.

Les voitures « à hydrogène » ont fait des progrès considérables. Mais la fabrication et la distribution de l'hydrogène restent problématiques. Les avancées récentes dans ces domaines suffiront-elles à assurer le décollage de ce carburant qui a déjà permis la conquête spatiale ?

Pour la première fois, une voiture de course autonome a pris part à la course de côte de Goodwood.

Les Dacia Duster, Sandero ou Logan que l'on croise dans la rue sont fabriqués à Pitesti en Roumanie. Ce site utilise les technologies les plus modernes afin d'améliorer la productivité et surtout la qualité. Visite en vidéo au cœur de l'usine roumaine.

Le moteur Ford EcoBoost 1.0 l a été le premier à populariser l'architecture à trois cylindres. Sa dernière version, montée sur la nouvelle Focus, inaugure même la désactivation d'un cylindre dans certains cas. Mais fonctionne t-il aussi bien ?

Depuis 18 mois, la fondation MAIF et l'UTAC testent les système d'aides à la conduite les plus évolués disponibles sur le marché. S'ils restent une béquille utile en cas d'urgence, ils sont encore -très- loin de transformer les modèles haut de gamme en véritable voiture autonome. Démonstration.

La quatrième génération de Ford Focus, commercialisée en septembre 2018, étrenne un nouveau système réduisant l'impact des nids-de-poule, de plus en plus nombreux sur nos routes.

La voiture autonome est en route. Capteurs, radars, lidars, smart cities : l'équipementier allemand Bosch développe son catalogue de technologie afin d'arriver en tête dans la course à la voiture autonome.

Appartenant au groupe PSA depuis l'été 2017, Opel a désormais sa feuille de route et ses domaines de compétences bien définis. Moteur à essence, boîte de vitesses, technologie hydrogène, véhicules utilitaires : voici dans le détail ce qu'Opel va apporter aux autres marques du groupe.

Le Jaguar I-Pace AWD et la Tesla Model S 100D affichent des puissances, des performances et des autonomies proches. Pourtant, ces deux voitures 100 % électriques font des choix technologiques différents en matière de moteurs et de batteries. Quelle est la meilleure solution ?