Pionnier de l'électrique, Renault va diversifier son offre en 2020 avec le lancement de la Clio 5 e-Tech Hybrid et, des Captur 2 et Mégane e-Tech Plug-in. Derrière ces appellations se cachent une transmission inédite.
En 2019, le concept-car Porsche Mission E deviendra un modèle de série, sous le nom de Porsche Taycan. Cette berline sportive à quatre portes sera le premier modèle 100 % électrique de la marque. La Tesla Model S est en plein dans sa ligne de mire.
Les équipementiers automobiles tels que Faurecia, Plastic Omnium ou Valeo ne sont pas venus les mains vides au Mondial de l'Auto 2018. Véhicule à hydrogène, habitacle intelligent, module innovant, voiture autonome : visite guidée des nouveautés.
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Renault dévoile le troisième volet de ses concepts EZ. Cette EZ-Ultimo est une navette de luxe entièrement autonome et électrique au look et aux proportions étonnantes.
Dans le cadre de la stratégie d'électrification de 100 % de ses gammes en 2025, le groupe PSA va créer une coentreprise avec Punch Powertrain. Baptisée Punch Powertrain PSA e-transmissions, elle fabriquera la boîte de vitesses e-DCT 48V dédiée aux véhicules Mild Hybrid (MHEV) à partir 2022.
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Le concept Volvo 360c représente la vision de la mobilité de demain selon le constructeur suédois. Entièrement autonome, il peut faire office de bureau mobile, d'espace de divertissement ou encore de couchette. Volvo voit en lui une bonne alternative aux vols court-courriers.
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Nous avons parfois l'occasion de nous rendre sur des sites industriels. Cette fois, c'est Bentley qui nous accueille. Pas de cadences infernales, de bruits sourds de presses hydrauliques, ni de bleus de travail. L'ambiance est plus feutrée. So chic, cette « Factory ».
Les Seat Arona et Seat Ibiza sont disponibles depuis l'été 2018 avec l'instrumentation numérique Digital Cockpit. Finis les aiguilles, place à un écran personnalisable.
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L'information continue et en temps réel, voici ce que promet la technologie 5G. Avec elle, l'automobile deviendra plus sûre, le trafic plus fluide et son rôle sera important dans la conduite autonome. Son déploiement est prévu en 2020.
Si Dacia appartient à Renault, les modèles sont presque entièrement conçus et développés en Roumanie. À Titu se situe le plus gros centre d'ingénierie du groupe Renault hors de France. Visite guidée.
