Toyota GR Yaris H2 (2021). La bombinette qui carbure à l'hydrogène

Message à tous ceux qui disent que l'hydrogène est polluant et n'existe pas à l'état naturel, taper "hydrogène naturel" ainsi que tout les milliard dépenser pour trouver un moyen de le récolté. ça c'est le vrai futur et le pétrole du futur du coup également

@amicaljm L'électricité existe-t-elle à l'état naturel sur la planète terre ? Non. Du coup vous devriez vous pencher sur comment on la produit pour appréhender le rendement de production de l'électricité. Je vous aide, le rendement est de l'ordre de 30 % pour l'électricité de votre prise. Les lobbyistes de la bagnole électrique nous disent qu'il suffit de développer les énergies renouvelables. Mais comme le fait remarquer Tesener "Les éoliennes trouveront peut-être là leur utilité, elles qui ne produisent pas d'électricité quand on en a besoin et un peu, mais en pure perte (puisque non stockable) quand on a que faire de leur électricité, "vendue" donc à vil prix...et donc subventionnée", il aurait pu parler des panneaux solaires, aux abonnés absents la nuit et en hiver et encore plus subventionnés. Du coup vous devriez vous pencher sur la puissance installée nécessaire pour passer au 100 % EnR. Je vous aide, du fait de l'intermittence, il faudra 3 à 5 fois la puissance thermique nécessaire avec en plus du stockage mais aussi des centrales de secours capables de suppléer en l'absence de vent, de soleil et quand les stockages sont vides. Se pose alors la question des centrales de secours très peu utilisée,s quel investisseur va accepter d'être rémunéré au kWh produit ? C'est bien pour cela que le prix de l'électricité s'envole en Europe, le coût de la production marginale s'envolant avec le développement des EnR. Et pour finir vous devriez vous pencher sur la capacité de stockage intersaisonnier nécessaire pour stocker la production largement excédentaire des panneaux l'été et couvrir la demande plus importante l'hiver (éclairage, mais aussi surconsommation des véhicules électriques par exemple). A ce titre la remarque d'electromeca est judicieuse. En effet si on demande aux producteurs d'arrêter leurs centrales parce que l'on n'a pas besoin de leur production (ce qui est le cas avec certaine éoliennes mais ne l'est pas avec les PV du fait de l'obligation d'achat même en l'absence de besoin), la rentabilité s'effondre. Là aussi les EnR moins chères et moins émettrices de CO2 c'est une fable des lobbyistes de la voiture électrique. Les calculs actuels de rentabilité des PV et d'émissions de CO2 sont faits pour une revente totale, Réduisez leur durée de fonctionnement pour cause de surplus non utilisable et vous augmentez à la fois leur coût et leurs émissions par kWh utilisé.

à amicaljm: Il faudrait sortir d'un lobbying effréné pour le VE à batteries, et ouvrir un peu les yeux. Que l'hydrogène soit un vecteur d'énergie, mais c'est justement tout son avantage! Car lui, il peut se stocker (pas facile mais ça se fait), être utilisé quand le client en a besoin, et il sera (bientôt, et déjà un peu) produit en cycle "vert" à partir d'électrolyseurs alimentés en solaire, en nucléaire, ou en éolien: Les éoliennes trouveront peut-être là leur utilité, elles qui ne produisent pas d'électricité quand on en a besoin et un peu, mais en pure perte (puisque non stockable) quand on a que faire de leur électricité, "vendue" donc à vil prix...et donc subventionnée. En plus il pourra être produit presque localement: ça devrait plaire aux "écolos"! Les rendements? Mais on n'en a que faire, puisque le soleil et le vent sont "gratuits"! C'est bien de se projeter un peu vers le futur.