[Mise à jour du 18/02/2022] Le Renault Arkana est sorti gagnant de sa catégorie aux Trophées de L’argus 2022. Parmi les SUV compacts et les ludospaces, c’est lui qui a remporté le plus de suffrages avec 123 points, devant le Kangoo (112 points) et le Nissan Qashqai (105 points). Il y avait au total huit modèles en compétition dans cette catégorie. Justine Pérou, journaliste à L’argus Pro, a remis le Trophée à Ivan Segal, directeur du commerce France de Renault, lors de la cérémonie qui s’est tenue le 17 février 2022. La victoire de l'Arkana dans sa catégorie lui a ouvert les portes de la finale du Trophée de la Voiture de L'argus 2022, qu'il a remportée.
| Classement Trophée SUV compact et ludospace | ||
| 1 | Renault Arkana | 123 points |
| 2 | Renault Kangoo | 112 points |
| 3 | Nissan Qashqai | 105 points |
| 4 | MG EHS | 97 points |
| 5 | Volkswagen Caddy Life | 78 points |
| 6 | Lynk & Co 01 | 65 points |
| 7 | Mitsubishi Eclipse Cross | 63 points |
| 8 | Seres 3 | 41 points |
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Les Trophées de L’argus récompensent chaque année les meilleurs véhicules apparus dans leur catégorie. Pour l’édition 2022, les six nouveaux SUV compacts sont rejoints par deux ludospaces, ces fameux dérivés d’utilitaires qui sentent de moins en moins le ciment et de plus en plus le jouet pour enfant. Mais débutons par les présentations des SUV, qui voient d’emblée s’affronter deux futurs poids lourds commerciaux : la troisième génération de Nissan Qashqai, génial initiateur du segment des crossover voilà quinze ans, et l’inédit Renault Arkana qui, sur une plate-forme étirée de Captur, singe les SUV à pavillon en fuite inaugurés par le cercle premium.
Cette année, l’offensive parle également chinois avec trois modèles venus par la route de la soie. Citons le Seres 3, un modèle 100 % électrique au réseau encore épars ; le MG EHS, un SUV hybride rechargeable à la présentation agréablement surprenante ; le Lynk & Co 01, disponible sur abonnement et sans engagement contre 500 € par mois… ou à l’achat pour 10 000 € de moins que son cousin technique le Volvo XC40 Recharge T5. En parlant d’hybridation rechargeable, n’oublions pas le spécialiste japonais Mitsubishi Eclipse Cross, qui récupère la chaîne de traction sophistiquée du grand frère Outlander, premier SUV plug-in hybrid sorti en 2014.
Et nos ludospaces dans tout ça ? Ils sont loin d’être disqualifiés d’office, tant leurs prestations se rapprochent de celles des « vraies » voitures sans altérer leur argument historique : un volume intérieur géant. À l’heure où les monospaces quittent la scène et où les SUV n’offrent pas tant de modularité, le Volkswagen Caddy, à la technologie dernier cri, et le Renault Kangoo, plus mature que jamais, pourraient bien créer la surprise. Vivement le verdict !
Les critères pour désigner le gagnant
L’argus a une longue expertise des prix, des coûts d’usage et des valeurs résiduelles des véhicules. À partir de ces éléments, nous déterminons le budget de chaque voiture, qui sert de base pour établir un classement par points. La notation est ensuite pondérée par les prestations d’usage (qualité, confort, agrément de conduite, équipements) et par ce que le véhicule apporte dans son univers de concurrence. Le jury indépendant de L’argus est composé des journalistes, des experts de la valorisation et des spécialistes du référencement de L’argus, soit 20 votants au total.
