Volvo 40.1 et 40.2 : le futur SUV XC40 et la nouvelle V40 (2017)
Voici les premières photos de deux concept-cars qui préfigurent la nouvelle gamme de voitures compactes Volvo. Qui comprend un SUV, le XC40, et la remplaçante de l'actuelle V40. Ces modèles reposeront sur l'inédite plateforme modulaire CMA déclinée en thermique, hybride rechargeable et électrique.
Au premier plan, le concept 40.2 qui préfigure la remplaçante de la V40. Au second plan, le 40.1 est un avant-goût du prochain SUV XC40 que l'on découvrira fin 2017.
T.Antoine/ACE-Team
Après avoir renouvelé ses modèles de haut de gamme (S90, V90 et XC90), Volvo poursuit son offensive mondiale en dévoilant sous la forme de concepts les modèles de sa future gamme compacte. Baptisé 40.1, le premier n’est autre qu’un SUV, le XC40, qui sera dévoilé fin 2017. D'une longueur de 4,39 m, il viendra se frotter aux Audi Q3, BMW X1 et autres Mercedes GLA.
Le XC40 viendra se positionner sous le XC60 dont la seconde génération sera dévoilée au salon de Genève 2017.
Le second concept, 40.2, devrait prendre l'appellation de V40. Hormis, le nom, cette berline aux faux airs de tricorps (elle possède un hayon) change radicalement de look et grandit sensiblement. En effet, le modèle actuel mesure 4,37 m alors que ce concept atteint 4,51 m. La garde au sol généreuse et les contours d'ailes noirs peuvent laisser penser que cette 40.2 préfigure la future version Cross Country.
Dimensions des concepts 40.1 et 40.2
| Dimensions | 40.1 | 40.2 |
| Longueur | 4,39 m | 4,51 m |
| Largeur | 1,63 m | 1,86 m |
| Hauteur | 1,93 m | 1,47 m |
| Empattement | 2,70 m | 2,70 m |
Une gamme totalement nouvelle
Volvo est en pleine offensive. En effet, le plan produit prévoit le renouvellement de la totalité de la gamme (hormis la série 90) en seulement 3 ans.
Au total, onze modèles vont constituer la gamme Volvo. Le XC40 sera dévoilé avant la berline. La S40 n'est pas prévue dans le plan produit.
Plateforme modulaire
Comme annoncé en octobre 2015 (lire notre article Hybride et électrique, la stratégie de Volvo), la gamme 40 reposera sur une nouvelle plateforme modulaire CMA, développée en commun avec le constructeur chinois Geely, propriétaire de Volvo.
En version thermique, elle se déclinera avec un inédit moteur trois-cylindres à essence Drive-E, qui pourra développer jusqu'à 180 ch, et les actuels blocs à quatre cylindres. Si un véhicule 100% électrique est prévu en 2019 sur la grande plateforme SPA, Volvo vient d’annoncer que la gamme 40 sera également électrifiée. Cette variante est annoncée avec une autonomie de 350 km.
Hybride rechargeable
Les futurs XC40 et V40 T5 Twin Engine bénéficieront du trois cylindres (jusqu'à 180 ch) associé à une nouvelle boîte de vitesses à double embrayage et sept rapports et à un moteur électrique de 55 kW (75 ch). La capacité de la batterie est annoncée à 9,7 kWh et l’autonomie devrait atteindre 50 km.
À l'inverse de la base technique SPA des S90, V90 et XC90, mais aussi de la future série 60, la CMA ne proposera pas de version à quatre roues motrices. Le moteur électrique sera « pris en sandwich » entre le bloc thermique et la boîte de vitesses.
Grâce à cette nouvelle architecture CMA, Volvo entend vendre un million de véhicules électriques et hybrides dans le monde à l’horizon 2025. Volvo compte vendre 800 000 unités par an à partir de 2020.
Surtout, face à ses concurrents premiums, le constructeur suédois se trouve en bonne position en matière d’électrification.
