Audi Q7 : essais

En 2019, la deuxième génération d'Audi Q7 est arrivée à mi-carrière : le moment de s'offrir une carrosserie sérieusement modifiée et une présentation intérieure intégralement revue, qui lui vont comme un gant. Nous avons pris le volant de la version 50 TDI pour constater les progrès.

Alors que PSA et Mercedes renoncent à la formule hybride diesel, Audi associe pour la première fois son V6 TDI à un moteur électrique sur le Q7. De quoi conjuguer une autonomie électrique substantielle et une sobriété relative sur les longs trajets.

Pour la version sportive de son Q7, Audi n'y est pas allé avec le dos de la cuillère. En plus de l'équiper d'un nouveau V8 TDI de 435 ch, doté d'un inédit compresseur électrique, Audi a soigné les trains roulants de son SUV pour le rendre encore plus efficace. La concurrence va devoir réagir...

L'Audi Q7 e-tron quattro sera lancé en mars 2016. En attendant les premiers essais, nous avons pu parcourir quelques kilomètres au volant de ce gros SUV hybride diesel. Voici nos premières impressions.

En 2015, Audi Q7 et Volvo XC90 se renouvellent. Une excellente occasion de les confronter à nouveau, pour désigner le meilleur SUV haut de gamme à 7 places de l'année : prix, fiche technique, prestations, rien ne sera laissé au hasard...

On le croyait banni. Il revient pétri de vertes intentions : le Q7 3.0 TDI restylé reçoit un filtre à NOx, et répond aux normes de pollution Euro VI applicables en... 2014 !

Cousin des Volkswagen Touareg et Porsche Cayenne, ce premier 4 x 4 de loisir griffé Audi annonce une cascade de nouveautés dans les mois à venir, détaillées dans les pages suivantes.