Hyundai i30 : essais

Aux côtés de ses modèles hybrides, hybrides rechargeables et 100 % électriques, Hyundai inaugure un système d'hybridation légère couplé à une boîte mécanique dite intelligente. Explications au volant de la compacte Hyundai i30 à essence, qui bénéficie pour l'occasion d'un petit restylage.

Les Peugeot 308, Renault Mégane et Toyota Corolla n'ont pas encore capitulé face aux SUV. Souvent plus confortables, parfois plus habitables, toujours plus dynamiques, les compactes sont aussi plus sobres et élargissent leur offre hybride et électrique. Reste à savoir laquelle acheter en 2022...

A gauche, la 308 GTi by Peugeot Sport, une lionne sachant rugir le week-end et faire patte de velours la semaine. A droite, la méconnue Hyundai i30 N, dont le contenu technique pourrait bien chambouler la hiérarchie des compactes sportives... La nouvelle reine de la jungle sera-t-elle coréenne ?

La Hyundai i30 N a soigneusement préparé son entrée sur le sélectif segment des compactes sportives. Dotée d'une fiche technique au niveau des références comme la Peugeot 308 GTi, elle se permet en plus d'afficher un vrai caractère. Voilà une coréenne qui donne le sourire !

La Hyundai i30 change tout et s'habille d'une carrosserie tirée à quatre épingles. Les progrès sont réels mais cette élève (trop) sérieuse pourrait se dissiper un peu pour jouer le jeu de la séduction. Surtout que son prix n'est pas cadeau.

A l'occasion de son (micro) restylage, la Hyundai i30 2015 reçoit une boîte robotisée à double embrayage sur son diesel milieu de gamme. Prix, malus, agrément, tout va dans le bon sens. Démonstration.

Une dotation généreuse, une garantie de cinq ans et des prestations à la hauteur des européennes : Hyundai poursuit son offensive sur tous les segments. C'est au tour du break i30 de faire ses preuves.

Style, confort, espace intérieur : l'i30 a beaucoup progressé d'une génération à l'autre. Pas au point d'égaler le brio d'une Mégane avec son nouveau dCi 130. Mais la Hyundai est moins chère, et mieux équipée.

La garantie de cinq ans n'est plus son seul argument : la nouvelle Hyundai i30 a progressé, au point d'atteindre le niveau de la concurrence européenne sur la majorité des plans. Dont celui du tarif...

Qu'il soit rebaptisé SW pour Sport Wagon, Tourer ou Estate, le bon vieux break des familles reste indémodable.