Mercedes-Benz Classe E : essais

Best-seller de Mercedes dans le monde, la Classe E se refait une beauté à mi-carrière. Dans cette version « E 300 de », elle persiste dans une solution abandonnée par les rares concurrents qui s'y sont essayés : l'hybride rechargeable... diesel. Convaincante ou surannée ?

Avant d'être des supers VTC, les nouvelles BMW 520d et Mercedes E220d sont de formidables routières, frugales, confortables et (un peu trop) technologiques. Mais, entre Série 5 et Classe E, laquelle est la meilleure berline premium ?

Beauté, luxe et confort qualifient la Mercedes Classe E Coupé. Mais, défaut inhérent à son genre, s'extraire des places arrière requiert de la souplesse. Dès lors, en France, sa voie paraît étroite : à en juger par le succès des SUV coupés quatre portes, son public a commencé à regarder ailleurs.

Sous vos yeux, la Mercedes Classe E la plus puissante de l'histoire : 612 ch dans cette version AMG «S», qui surpasse même la supercar de la gamme, l'AMG GT R. Le délire se prolonge en matière de transmission, intégrale... sauf en mode «Drift» qui entraîne juste les roues arrière ! Essai.

Elle se gare ou s'ouvre avec un smartphone, multiplie les gadgets et se conduit de manière semi-autonome. Dans sa version break, la Mercedes Classe E ajoute à toute cette technologie un énorme coffre. Premier contact à bord de la Mercedes E 350 d.

En 2012, la Classe E a dû céder sa place de leader aux BMW Série 5 et Audi A6 dans la catégorie des grandes routières. Il n'en fallait pas plus pour l'agacer : son restylage est spectaculaire...

Pas facile d'essayer un SLS AMG ou un Classe R dans la concession Mercedes du coin. Dès lors, pour ses clients fidèles ou en phase d'achat, la marque laisse conduire ses modèles de prestige, sur route et circuit, dans dix régions différentes. L'argus a participé à l'une de ces journées. Expérience.

La nouvelle Audi A6 reprend les ingrédients qui font l'immense succès de la marque actuellement : calandre single frame, signature lumineuse, excellente qualité de finition. Très bien. Et ensuite ?

Image de marque en béton, habitacle pétri d'équipement, tarif coquet : à ce niveau de gamme, les breaks n'ont vraiment plus rien d'utilitaire. Reste à savoir quel est le meilleur convoyeur de fonds... personnels

Pratique pour embarquer les bagages de la famille, transporter un meuble ou éviter de mettre les vélos sur le toit, il arrive aussi qu'on choisisse un break juste pour sa ligne. Pour vous aider dans votre quête, nous avons essayé tous les nouveaux modèles, mesuré leurs capacités... et mis en lumière leurs rivaux !