Peugeot 308 SW : essais

Nous avons parcouru un petit tour de France avec la 308 hybride rechargeable en version SW 225 ch pour jauger son agrément et son coût d'usage en itinérance. Consommations, prix des recharges et chasse aux bornes, voici notre retour d'expérience.

La nouvelle Peugeot 308 SW joue la carte d'un style plus osé que celui, très classique, de la Golf 8 SW. Mais c'est bien par leur aspect pratique, leur agrément de conduite et leur tarif que deux breaks compacts vont chercher à se dominer.

Malgré son apparence plus sportive, le break Peugeot 308 SW 2021 soigne toujours sa clientèle principale, celle des entreprises, qui continuent à préférer le diesel. Reste à savoir si la nouvelle génération est aussi pratique que la précédente.

Peugeot a confié à L'argus le volant de prototypes de sa nouvelle génération de 308 SW facturée à partir de 25 800 €. Les changements par rapport à la précédente version sont notables et pourraient ne pas plaire aux puristes de la marque française. Mais tous les réglages ne sont pas terminés...

Chez Toyota, l'hybride se généralise, à l'image de la nouvelle Corolla qui ne jure plus que par cela. La recette a été optimisée alors que le style s'est dynamisé. Reste à savoir si cela est suffisant pour faire face à une référence telle que la Peugeot 308 armée de son diesel BlueHDi 130.

Avec son nouveau moteur 1.5 BlueHDi 130 et un restyling tout frais, la Peugeot 308 SW relance la bataille avec son éternelle rivale nationale, la Renault Mégane Estate qui l'attend avec son 1.6 dCi de puissance égale. Un match qui souligne les différences de ces deux breaks compacts français.

A l'occasion de son restylage, la Peugeot 308 GT BlueHDi 180 ajoute deux rapports à sa boîte automatique et vise encore un peu plus les compactes "premiums"... Pari réussi ? Réponse dans ce test de la nouvelle 308 GT diesel en carrosserie break SW.

Le lancement de la nouvelle Renault Mégane Estate relance le débat avec la Peugeot 308 SW : quel est le meilleur break compact français ? Réponse avec l'essai des breaks Mégane et 308 en version diesel.

Vous n'aurez plus à choisir entre sprinter et déménager. La nouvelle 308 SW GT a du coffre devant (205 ch) et derrière (jusqu'à 1 660 l ). Le tout avec une bonne dose de plaisir de conduite.

Fraîchement élue Voiture de l'année 2014, la nouvelle 308 poursuit son offensive en présentant une nouvelle carrosserie break, un diesel plus puissant et une boîte automatique modernisée. Qu'en pense donc la Golf, Voiture de l'année 2013 ?