Date de commercialisation (première date): 07/2010
Date de commercialisation (dernière version): /
Nombre de moteurs et de finitions: 6 / 8
Prix du neuf: entre 33 600 € et 52 950 €
Émission de CO2: entre 96 et 135 g/Km
Bonus / Malus : aucun / jusqu'à 613 €
Consommation de carburant : entre 3,7 et 5,8 L/100 Km
Type d'énergie : Diesel, Essence
Présentée dès 2012, la nouvelle Ford Mondeo arrive enfin sur le marché français. En version break, diesel de pointe et boite automatique, elle vient en concurrence avec la récente Peugeot 508 SW restylée. La française doit-elle s'en méfier ?
Face avant d'inspiration Volvo, nouveau diesel puissant et propre, boîte automatique corrigée, système multimédia dernier cri : la Peugeot 508 SW restylée, ici à l'essai en version Féline à 42 300 €, veut enfin tenir en respect les breaks familiaux allemands. Défi relevé ?
Les familiales Hyundai n'ont jamais constitué un réel danger pour l'offre européenne. Mais le break i40 SW dispose des atouts pour inquiéter la concurrence. La Peugeot 508 SW est prévenue.
Peugeot propose aujourd'hui deux solutions proches et différentes à la fois: la nouvelle 508 SW et l'originale 3008. Laquelle est la meilleure pour la famille ?
La Peugeot 508 SW relance la marque sur un marché où les Français restent attachés au volume intérieur. Prix, revente, équipement et contenu technologique départagent deux modèles proches en termes de gabarit et prestations.
Vidéo
Motorisation de pointe et trains roulants spécifiques caractérisent la version GT de la nouvelle 508 SW. Et si GT ne veut pas dire GTI, ses performances sont néanmoins dignes d'une sportive.
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