Peugeot 508 SW : essais

Le malus l'a appris au public, SUV et CO2 sont deux mots qui ne vont pas bien ensemble... Les breaks vont-ils redevenir l'expression de la modernité automobile ? La Peugeot 508 SW brandit le drapeau de leur révolte. Et la version GT 225, ici à l'essai, est un manifeste pour le plaisir de conduite.

La nouvelle Peugeot 508 SW espère devenir le nouveau break des familles modernes. Allure sportive et conduite souple en version essence de 180 ch sont à mettre à son crédit, mais la famille devra se serrer un peu.

Après la berline, voici le break. La Peugeot 508 SW monte en gamme et se trouve désormais en mesure d'affronter la Volvo V60, une autre nouveauté chic. Premier match entre deux (beaux) breaks avec finition huppée.

Présentée dès 2012, la nouvelle Ford Mondeo arrive enfin sur le marché français. En version break, diesel de pointe et boite automatique, elle vient en concurrence avec la récente Peugeot 508 SW restylée. La française doit-elle s'en méfier ?

Face avant d'inspiration Volvo, nouveau diesel puissant et propre, boîte automatique corrigée, système multimédia dernier cri : la Peugeot 508 SW restylée, ici à l'essai en version Féline à 42 300 €, veut enfin tenir en respect les breaks familiaux allemands. Défi relevé ?

Les familiales Hyundai n'ont jamais constitué un réel danger pour l'offre européenne. Mais le break i40 SW dispose des atouts pour inquiéter la concurrence. La Peugeot 508 SW est prévenue.

Peugeot propose aujourd'hui deux solutions proches et différentes à la fois: la nouvelle 508 SW et l'originale 3008. Laquelle est la meilleure pour la famille ?

La Peugeot 508 SW relance la marque sur un marché où les Français restent attachés au volume intérieur. Prix, revente, équipement et contenu technologique départagent deux modèles proches en termes de gabarit et prestations.

Motorisation de pointe et trains roulants spécifiques caractérisent la version GT de la nouvelle 508 SW. Et si GT ne veut pas dire GTI, ses performances sont néanmoins dignes d'une sportive.