Essai Renault Scénic 4 : notre avis sur le nouveau Scénic

100 % nouveau, le Scénic change de châssis, de style et inaugure de nouvelles technologies. Alors vraiment mieux ce Scénic 4 ? Réponse avec cet essai complet et en vidéo du monospace préféré des Français.

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pour le nouveau Scénic pour reprochez-vous les formes qui ressemble au autres modèles Renault ce que l'on peut qualifier d'identité de marques, d'ailleurs d'autres marques on cette démarche Audi, Volkswagen, BMW, mais  peut-être est-ce parce que se sont les "sacro-saintes" marques allemandes que vous passez votre temps à encenser à longueur d'année,

je conduis ce moteur tce 130 essence sur  un grand scenic 3, et  m' étonne toujours des journalistes qui , à force d 'essayer de super cars de 600 cv ,   trouvent tous les  moteurs  trop faibles .

Alors  pas  d 'accord,  car je  monte  les longues rampes d'autoroute  de  l' A40 vers Genève en  6 ° vitesse,  au  régulateur , voiture chargée ,  en doublant  tout  le monde ,  avec  mon  " petit "  TCE 130 cv essence .

Je ne comprends vraiment pas ces  " spécialistes"  qui oublient juste que  l' autoroute  est limitée   à 130  km/h en France ; car  je suis  obligé de mettre  le régulateur  pour  ne  pas  dépasser cette  limite , en  total  silence, c 'est vous  dire  comme ce  moteur  a la  pêche  et est  fantastique !
C e moteur  est  excellent  sur  route, autoroute  , et en ville  inaudible .

Je suis un peu déçu par votre article :
- Conso à surveiller ?
Mais encore ? Elle est élevée pour la catégorie ou pas ? Des chiffres, des comparatifs !
- Prix des pneus ?
Plutôt que de poser la question, vous pourriez y répondre et nous donner des exemples de tarif ancienne monte en 16 ou 17 pouces/nouvelle monté en 20 pouces.
Exemple 205/55R17 en 110 Cv Bose sur le Scenic 3 : 120 € pour un Continental ContiEcoContact 5 sur le site d'allopneu. 95 € seulement pour les 205/60R16 de la finition de base. Et 127 € pour des 195/55R20 qui équipent désormais toute la gamme.
Donc plus cher que les pneus de l'entrée de gamme du Scénic 3. Et pratiquement identique à une monte 17 pouces habituelle.

J'ai l'impression qu'il a perdu les aérateurs arrières présents sur le scenic 3.

Est-ce confirmé ?

Est- ce parce que les systèmes de climatisation "moderne" ne justifient plus la multiplication des entrées d'air dans l'habitacle ?

Je voudrai être sur que les adultes ne claquent pas des dents à l'avant , au mois d'août pendant que les enfants suent à l'arrière ....

Moi j'ai essayé le nouveau scenic 4 en 1.2 130 tce il est super nerveux

Monté en 20p avec toujours cette ridicule antenne de toit qui touche la porte de garage

Bonjour, moi je pense qu'il faut parcourir plusieurs Km avant de pouvoir relever une consommation non erronée,c'est pareil pour la puissance.