Essai Renault Talisman essence : le test du TCe 200 EDC7

Un moteur essence sur une routière ? Pourquoi pas : la nouvelle Talisman TCe 200 ne paie pas de malus, annonce seulement 5,6 l aux 100 km en cycle mixte, et s'affiche 700 € moins chère que la version dCi 160 ch. Reste à savoir si cette Talisman séduit autant volant en mains que sur le papier...

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Déjà relevé par d'autres lecteurs, je ne comprends pas la mise en avant de "l'autonomie limité" avec ce réservoir de 47 L.

Il n'en est fait aucunement mention par exemple pour le test récent de l'Audi A4 qui, il me semble, a les même prétention de routière et n'a pourtant qu'un réservoir encore plus petit de 40L comme l'indique la fiche technique du test de l'A4 Avant.

"Pas une familiale sportive"... Bien entendu....
Mais, avec 200 CV, elle n'est même pas une "familiale dynamique"....
La plupart des deux litres "premium" varient de 240 à 360 CV...
Triste de voir Renault manquer à ce point d'ambition... On sait pourtant que ce sont les versions "porte drapeau" qui font vendre les modèles plus basiques.....

Pour l'essence devient plus chère que le diesel ? Bizarre  non !

Surement du velours à conduire, et puis 200ch bien utilisés avec le 4control et le multi-sense, quel plaisir cela doit être...

Bien des véhicules plus puissant n'ont pas la boite auto ou l'agilité d'exploiter leur puissance, sans parler du poids excessif de certaines.

Le look étant dynamique et moderne avec des équipements au top, elle va plaire à leurs heureux propriétaires.

Je crois que c'est "pourquoi" que vous vouliez dire. En effet c'est bizarre.

Bizarre en effet, j'y prêterai une attention particulière dans les prochains essais. N'hésitez surtout à cibler ses étranges gros oublis quand il s'agit de DAS AUTO fausswagen. Il faut que ce soit équitable pour tout le monde !!!!

Ce n'est pas un moteur 2.0 Litres, mais un 1,6L.