Essai vidéo de la Volkswagen Golf R (2014) sur glace !

300 ch, quatre roues motrices et un antidérapage ESP désactivable : des arguments parfaits pour tester la nouvelle Volkswagen Golf R... sur un vaste lac gelé ! Attention, ça glisse...

Lire la suite : Essai vidéo Volkswagen ...

Cette incapacité rédhibitoire de la golf à prendre un virage, des trains qui se dérobent, cette impression qu'ils n'apprennent pas, voiture après voiture, pourquoi dépenser tant d'argent dans la RD ?

Être à environ 7 secondes d'une référence du segment sur un circuit si long est un exploit pour une voiture bien plus polyvalente, 4 roues motrices, mieu équipée et donc plus lourde! Donc oui VW apprend car tout le monde ou presque préfère acheter le tout en un plutôt qu'une voiture quiimpose beaucoup de compromis sans eêtre bien plus performante. ( avec la reprogrammation ABT proposée sous garrantie VW à 350cv je crois que plus grand chose ne résiste à cette Golf!)

René
La golf est certe plus polyvalente, mais aussi 10000€ plus chère, sans options, que la mégane RS

Bonjour,
Je suppose que Bougnat est un grand spécialiste des voitures pour avoir cet avis ....
Juste pour rappeler que la Golf GTI a été la 1ère à adopter le train avant à déport négatif de la ... Porsche 911 ... une référence à l'époque ... copiée par tous
Je me garderais bien de comparer une Golf R avec une Dacia mégane RS, cela ne se compare pas, ni en prix ni en image encore moins en capacité de revente
Combien de commentateurs anonymes savent ce que sont 7 secondes sur les Nurburgring ? pour ma part je n'en sais rien et m'en moque
Mais en montagne sur la neige et la glace _ route ouverte-, je sais ce que sont 4 roues motrices et là, il n'y a pas besoin de photos ou de commentaires, il n'est que de regarder passer les autos, on comprend vite...
sinon une autre solution : essayer une golf tdi 4 motion 150 cv et une megane de plus de 200cv sur la neige, vous comprendrez encore plus vite et verrez bien quelle est celle qui prend les virages et qui agrippe le sol
Il y a combien de Loeb ou Ogier dans les commentateurs anonymes ?
A bientôt

Je roule depuis près de 12 ans avec différents modèles "quattro" de chez Audi, car je vais très souvent en montagne. C'est une technologie imbattable, associée aux pneus hiver. Je n'ai jamais eu, ainsi équipé,à monter les chaînes, même dans des conditions difficiles (et j'en ai vu!). Alors oui, 300 cv et 4 roues motrices seront toujours plus sures et efficaces dès que l'adhérence diminue. En plus l'intérieur de cette Golf R est superbe, bien présenté, ergonomique, solide. C'est une belle voiture, et dire le contraire denote un chauvinisme ou un manque de connaissance des choses de l'automobile. Cette Golf est une belle synthèse du savoir-faire de VW. Même si les Rinocitronopipo savent aussi faire de bonnes voitures! Mais si on est objectif, force est de reconnaître qu'en France on est largué face aux marques de prestige anglaises, italiennes, allemandes. Qu'avons nous à leur opposer? Rien! Alors qu'aux débuts de l'automobile nous étions des champions...

Qui a vu un 4x4 la dedans, toujours le système pseudo 4x4 aldex, certe amélioré mais qui n'apporte rien de plus que les sensations d'une traction avant en usage courant. Que dire des réactions lorsque le système "s'enclenche".  Certe la qualité de fabrication allemande est indéniable, mais pour ce qui est de la voiture "hyper sport" au vu de la puissance, on ne peut pas dire qu'elle explose les chronos. Que ferait une Mégane RS avec des pneus cloutés, à voir mais je pense pas qu'elle serait très loin de cette Golf R.
Je suis déçu du résultat car je cherche désepérément une Mega GTI digne de ce nom.

réponse à Pat :
J'ai eu bon nombre de Golf 4 motion et d'Audi quattro
J'ai eu aussi l'occasion de conduire une 4 matic Mercedes sur la neige
Je n'ai jamais senti la différence lors de l'enclenchement 4x4.
Pourquoi toujours nier les qualités évidentes d'un tel système ? je crois, à la lecture des commentaires, que ce soit pour cette Golf ou pour d'autre, qu'un certain nombre voudraient bien acheter ce genre de voiture mais restent avec leur Megane de base faute de moyens.
Pour ma part, je pourrais me l'acheter, je la trouve Top, mais je ne mettrai pas 40000€ pour cela, je prefere garder mon A6 TDI 225 Quattro de 150000KM
Bravo à WW, que les autres marques championnes du monde avec des 4x4 fassent la même chose ...

Chacun ses goûts...Mais personnellement je la trouve plutôt fade de ligne, à peine différente des autres Golf... Par contre, oui, un système 4x4 est un indéniable plus pour la sécurité au quotidien, quelque soit le sytème d'ailleurs ! Nous sommes avant tout automobilistes avant d'être des pilotes à la recherche d'un chrono !
Ce qui me gêne le plus (en déplaise aux pourfendeurs "dacia megane"), c'est la fiabilité générale de VAG, résultats d'ailleurs identiques dans les journaux allemands comme français, où on retrouve Audi 19e marque sur les 20 plus diffusées, juste derrière Skoda et Seat, les marques pas chères du groupe, et VW à la dixième place... quand justement Dacia et Renault occupent les deux premières places de ce classement !!! Cela fait réfléchir quand même, non ? Personnellement, je ne roule dans aucune de ces marques, et reste bien objectif avec une marque de milieu de tableau, pas pire, pas meilleure que les 30 véhicules de toutes marques que j'ai  pu utiliser dans le cadre de mon travail au quotidien !!!
Cessons donc cette querelle franco-allemande, sauf l'attente qu'on doit avoir d'un véhicule à plus de 60000 € par rapport à un véhicule 4 fois moins cher, spécialité bien française, finalement !

Cocktail d’insuffisance, un système AWD inefficace, une ligne dans le prolongement des golf, excessivement banale, un couple moteur mangé par ce mauvais système dépassé AWD, se fait encore tabasser par la MEGANE RS de 265 cv, c’est dire.

Chacun ses goûts...Mais personnellement je la trouve plutôt fade de ligne, à peine différente des autres Golf... Par contre, oui, un système 4x4 est un indéniable plus pour la sécurité au quotidien, quelque soit le sytème d'ailleurs ! Nous sommes avant tout automobilistes avant d'être des pilotes à la recherche d'un chrono ! Ce qui me gêne le plus (en déplaise aux pourfendeurs "dacia megane"), c'est la fiabilité générale de VAG, résultats d'ailleurs identiques dans les journaux allemands comme français, où on retrouve Audi 19e marque sur les 20 plus diffusées, juste derrière Skoda et Seat, les marques pas chères du groupe, et VW à la dixième place... quand justement Dacia et Renault occupent les deux premières places de ce classement !!! Cela fait réfléchir quand même, non ? Personnellement, je ne roule dans aucune de ces marques, et reste bien objectif avec une marque de milieu de tableau, pas pire, pas meilleure que les 30 véhicules de toutes marques que j'ai pu utiliser dans le cadre de mon travail au quotidien !!! Cessons donc cette querelle franco-allemande, sauf l'attente qu'on doit avoir d'un véhicule à plus de 60000 € par rapport à un véhicule 4 fois moins cher, spécialité bien française, finalement !
Christophe
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