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Nouvelle Renault Clio 4 RS et GT Line : toutes les infos et photos

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  • jbertaux035 #1 05-07-2016 12:00:00

    Après la berline, c'est au tour de la version sportive RS de revoir son look. C'est la partie avant qui évolue le plus avec de nouveaux projecteurs dans le bouclier. Les caractéristiques techniques ne changent pas avec 200 ch pour la R.S. et 220 ch pour la R.S. Trophy.

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  • vrpdu230 #2 05-07-2016 12:39:18

    et l'intérieur aux plastiques bas de gamme est toujours la lui aussi??

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  • jacques.boustep52189 #4 05-07-2016 21:08:32

    La clio 4 connait pas mal de déboires !

    Pannes ou faiblesses :

        Trains roulants. Essentiellement sur les diesels, bruits dans le train avant. Le remplacement des silent-blocs de barre stabilisatrice résout le problème.
        Boîte EDC. Des bruits métalliques en reprise ou au démarrage se font parfois entendre. Et également au rétrogradage de 6e en 5e. Pour ce dernier souci, pose d'un poids sur l'actionneur d'embrayage. Pour le premier, pas de réelle solution. Un remplacement s'envisage si les bruits sont trop inquiétants et fréquents. Il faudra insister hors garantie pour une prise en charge totale…

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  • franck.goizel95130216 #5 06-07-2016 06:33:12

    Il etait temps de mettre a niveau la clio. En espérant que les ingénieurs ont pris soin de mettre dans l habitacke des plastiques de meilleurs qualité.

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  • beniot9888 #6 08-07-2016 07:52:41

    Il y a le pack GT. Qui en reprends l'apparence. Et avant, la GT-line, ce n'était déjà que de l'apparence, je crois.

    A moins qu'elle n'avait des réglages de suspension spécifique ?

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  • beniot9888 #7 08-07-2016 08:17:41

    Pas mal de déboires ?

    Ca ne doit pas être si catastrophique que ça, je pense. Elle est la voiture la plus vendue de France et en mai, elle était même la deuxième meilleure vente européenne (derrière l'indétrônable Golf).

    Elle serait si mauvaise, sans que ça ne nuise à sa réputation et aux ventes ? Les gens ne s'en rendraient pas compte ? Peu probable.

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  • beniot9888 #8 11-07-2016 09:44:27

    C'est justement l'une des plus grosses modifications de cette phase 2.

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