Renault. La R5 Prototype expliquée par Gilles Vidal, chef du design

A peine arrivé aux commandes du style Renault, Gilles Vidal découvre, dans les cartons, le projet d'une R5 moderne tout juste validé par le nouveau patron du Groupe, Luca de Meo. Une vision rétro du futur qui doit rappeler des souvenirs à l'ex-chef du design Peugeot.

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Mis à part phares et feux arrières, il n’y a pas de ressemblance avec une R5 !
C’est bien peu pour en faire une résurrection.
Disons plutôt que c’est un joli futur nouveau modèle.

S'ils avaient sorti ce véhicule sympa avec un poil plus de ressemblance avec la R5  à la place de la Laguna 3 un désastre, ils auraient créé un même, et ma boite n'aurait pas failli couler.
On avait fermé 2 lignes de production, investi beaucoup d'argent, formé des gens pour des qualités hyper élevées et de gros déchets, plus difficiles que quand on fournissait Ferrari.
Au lieu de 1000 par jour on en faisait 50.
Une néo R5 on n'aurait travaillé  7/7 j 24/24 et rajouté une ligne, c'est sur.

J'irais plus loin que Trac37 : pour moi c'est à la limite de la caricature.