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probleme d'enbrayage

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  • yanstephanie #1 12-09-2011 19:13:16

    Bonjour,
    je suis proprietaire d'un 640 duke de 2001 , et apres des travaux ; pignon de pompe a huile et deux roulement au niveau de l'embrayage ; je remonte le tout , et là , plus d'embrayage ! la commande est molle ! quelqu'un connait le probleme et la solution !?
    merci

    0
  • yanstephanie #2 13-09-2011 17:37:55

    non , pas hydraulique , mais je viens de tout redemonter et j'ai trouvé une partie de la reponse !
    en fait , il y a un joint torique qui etait sur la noix d'embrayage , tout au fond , quand je le retir et que je replace mes disques tout va bien ça fonctionne nickel ( enfin a l'arret !) mon levier est normalement dur et je vois le plateau bouger !!!!!  le hic c'est ce joint !!!!! ou il doit aller alors ? je pige pas a quoi il sert !?  si quelqu'un a une info !?
    je lui en serait reconnaissant !

    merci

    0
  • ERIC T3 #3 13-09-2011 20:18:32

    Bonsoir

    Si cela peut t"aider
    Tu y vois le joint torique en 14 il doit impérativement se positionner sur le tambour 8 derrière les disques lisses et garnis

    110913092609404846.jpg

    A+

    0
  • yanstephanie #4 14-09-2011 11:39:01

    Bonjour,

    alors , j'ai eu ma reponse , je l'expose ici au cas ou quelqu'un aurait besoin !

    en fait le joint torique sert a ce que la 1e ne colle pas a froid ! il ce positionne sur le premier disque lisse ( sur le pourtour ; si les disque sont d'origine , un des disque lisse a un diametre inferieur au autres pour mettre ce joint !!

    voilà !

    merci de vos reponses !

    0
  • ERIC T3 #5 14-09-2011 13:59:19

    Salut yanstephanie

    nickel !! smile champion merci pour les autres

    Citation

    alors , j'ai eu ma reponse , je l'expose ici au cas ou quelqu'un aurait besoin !

    Pour info ne sert pas trop les vis N°6 voir sur le plan si tu as une clef dynamométrique "l'idéal" =} 1,0 m.daN pas plus  et idem pour tes vis de carter 1,0m.daN
    voili voila


    A+

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