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Nouvelle Grosse panne, nouvelle déception AUDI

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  • sebastien.D #1 16-05-2014 15:16:20

    Bonjour,

    Nous souhaitons vous faire part de notre énorme déception, et le qualificatif est faible...
    Nous sommes en effet, propriétaires pour la troisième fois d’une Audi, marque que nous aimons ou aimions tout particulièrement sur le segment Premium.

    Sur notre 2ème A3 Sportback s-line 140, récente mais plus sous garantie constructeur, nous avons eu l’énorme surprise de subir une panne de Turbo il y a 2 ans. 1500€ de frais, sur un véhicule pourtant très entretenu et à jour, ce bien évidemment dans le réseau Audi. Nous avions accepté l’idée de la « malchance » malgré les commentaires sur les forums et spécialistes qui relevaient ce problème connu du constructeur, sur cette motorisation et génération en particulier. Nous avons payé, sans rien dire...et racheté une Audi...

    Aujourd’hui, notre A4 Avant 2.0 140 de 2009 pour 100 000 km, bien sur hors garantie…, est immobilisé pour d’après la concession, « une panne de la pompe haute pression ». Ce véhicule, lui aussi est suivi dans le réseau Audi et sort d’une révision long life. Notre interlocuteur ne sait plus quoi nous dire, hormis que cette panne « arrive », et qu’il s’agit d’un défaillance de la dite pompe (qui s’est désagrégée) et non d’une usure naturelle de la pièce… Celle-ci ayant envoyé de la limaille de fer dans tout le circuit de carburant, donc tout est à changer, injecteurs etc… L’intervention à prévoir est lourde (10h) pour une facture de plus de 6000€ !!

    Audi France propose de prendre en charge 50% sur les pièces seulement. Ce qui est dérisoire, étant donné que cette  panne est reconnue, que ce véhicule est suivi par Audi et que notre concessionnaire confirme l’excellent état de cette voiture !
    Notre concessionnaire nous a également annoncé que Audi ne prendrait pas en charge la location d’un véhicule de prêt le temps des démarches et travaux.

    Que doit on en penser et faire ? Est-il temps de penser à rendre visite chez BMW ou Mercedes
    (Paraît-il plus fiables) ?

    Merci pour votre aide

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  • bricolo1000 #2 16-05-2014 16:23:55

    Bonjour

    Ce sera la même chose chez les autres premium.

    Le vrai changement à faire dans vos achats est de passer à des véhicules essence et/ou E85.
    Visitez une concession Volvo, par exemple.

    Le diesel n'est une économie que de quelques euros sur un plein pour, ensuite, des dépenses considérables en réparations ( les mazout d'antan ont disparu depuis 10 ans)

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  • bricolo1000 #4 16-05-2014 18:26:53

    Bonjour

    En attendant ?

    Soit vous acceptez la réparation et la participation.

    Soit vous attaquez Audi sur une usure anormale.
    Procédure qui durera quelques mois, sans garantie de résultats sur les frais engagés.

    Soit vous revendez votre voiture en panne à un professionnel intéressé.

    La situation que vous vivez est celle vécue par de nombreux demandeurs sur le forum, les solutions décrites plusieurs fois.

    Bon courage, la décision n'est pas toujours évidente selon les moyens de chacun.

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  • chari #5 16-05-2014 19:49:47

    Bonsoir
    J'enfonce le clou un peu plus , en disant que les diesel d'aujourd'hui sont devenus très fragiles par la course à la puissance , les rendements trop élevés , les contraintes de plus en plus fortes pour les émissions nocives . Les diesel sont adaptés aux camions dont les moteurs ne dépassent pas 2200 tr/mn ; et , comme dit plus haut , les vieux diesel costauds et polluants ont disparu ( 205 , 405 etc... )
    On parle déjà d'une éventuelle interdiction des diesel ( pour les voitures particulières ) en Europe vers 2025.

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  • powerline93 #6 16-05-2014 19:52:55

    Bonsoir,
    Vous avez 100 000 kms au compteur, la durée de vie d'un véhicule est de 200 000 kms donc vous avez droit à 50%... vous pourrez aller n'importe où, n'importe quelle marque et n'importe quel expert vous aurez la même chose avec plus ou moins de difficultés.
    Bricolo1000 à 1000x raison,les diesels d'aujourd'hui sont de belles arnaques et reviennent en définitive bien plus cher qu'un modèle essence à puissance équivalente. Ma BMW 320i éthanolée me revient au même tarif kilométrique que la feu 406 TD de mon frère, si je décompte les entretiens et les pièces détachées elle me revient même moins chère et une BMW c'est autre chose qu'une 406 wink

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  • jef25 #7 17-05-2014 04:53:14
    Citation de powerline93
    Bonsoir,
    Vous avez 100 000 kms au compteur, la durée de vie d'un véhicule est de 200 000 kms donc vous avez droit à 50%... vous pourrez aller n'importe où, n'importe quelle marque et n'importe quel expert vous aurez la même chose avec plus ou moins de difficultés.
    Bricolo1000 à 1000x raison,les diesels d'aujourd'hui sont de belles arnaques et reviennent en définitive bien plus cher qu'un modèle essence à puissance équivalente. Ma BMW 320i éthanolée me revient au même tarif kilométrique que la feu 406 TD de mon frère, si je décompte les entretiens et les pièces détachées elle me revient même moins chère et une BMW c'est autre chose qu'une 406 wink

    Bonjour,
    vous avez tout à fait raison, je pense bientôt remplacer ma 307 2L HDI (230000km), je crois que je vais me retourner vers un modèle essence!
    @+, Jeff

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  • daniel303 #8 17-05-2014 08:10:54
    Citation de powerline93
    Bonsoir,
    Vous avez 100 000 kms au compteur, la durée de vie d'un véhicule est de 200 000 kms donc vous avez droit à 50%... vous pourrez aller n'importe où, n'importe quelle marque et n'importe quel expert vous aurez la même chose avec plus ou moins de difficultés.
    Bricolo1000 à 1000x raison,les diesels d'aujourd'hui sont de belles arnaques et reviennent en définitive bien plus cher qu'un modèle essence à puissance équivalente. Ma BMW 320i éthanolée me revient au même tarif kilométrique que la feu 406 TD de mon frère, si je décompte les entretiens et les pièces détachées elle me revient même moins chère et une BMW c'est autre chose qu'une 406 wink

    bonjour-888

    exact mais 50% sur la facture finale donc avec Mo icon_cool

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