Renault est "gentil", même entre 120 000 et 200 000 km, si le turbo casse, ils doivent participer aussi, même si çà sera entre 5 et 40%
Par contre, laisser la main d'oeuvre à la charge du client c'est aussi indélicat, si la prise en charge est de 80% sur la pièce, elle devrait être aussi de 80% sur la main d'oeuvre, parce qu'on n'est pas à "20% d'usure de la pièce et 100% de responsabilité du client".
Bravo Renault.. quoi un DCi ? non merci, un TDi étranger svp 