Citroën, DS, Peugeot et Renault. Tous les défauts des écrans tactiles

En démocratisant la tablette multimédia dans les voitures, les marques françaises ont radicalement transformé la vie de l'automobiliste. Mais pas forcément pour le meilleur... Voici tous les dysfonctionnements qui touchent les modèles Citroën, DS, Peugeot et Renault.

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écran tactile Citroën C4 Picasso EXTRA, pas de problème, Coyote en même temps que GPS, recherche resto par guide Michelin résa puis  guidage.
Besoin d'un professionnelle ... Pages Jaunes avec affichage de la voiture qui précède
Etc. Vraiment exceptionnelle Super joujou

le R-LINK DE RENAULT UNE VRAIE CATASTROPHE !

Ne pas oublier non plus la fragilité des écrans LCD EMF, tactiles ou non, qui peuvent perdre des caractères au fil du temps, avec la chaleur, voire carrément ne plus s'allumer un beau jour... et à 1000 euros de réparation la bestiole, sans solution alternative proposée (réparation de l'écran seul par exemple), ça fait cher. Affecte potentiellement toutes les PSA depuis 2004...

Il n'y a pas que les françaises, mêmes les marques premium connaissent ces problèmes,   propriétaire d'un Volvo XC90 de 2016, je connais!..coupure du GPS, extinction de la tablette, arrêt de lecture de la clef USB, etc...! Cinq réactualisation du logiciel sans résultat probant, malgré le bon vouloir du concessionnaire! Mon auto par en concession à nouveau pour une semaine de recherche, Volvo France à été contacté.....à suivre!

Je suis d'accord avec SHOOBY136.  Outre la fiabilité aléatoire du matériel électronique qui n'aime pas les variations de température, d'humidité, les vibrations, la tenue dans le temps, il y a aussi les bugs de conception et la logique d'utilisation pas toujours évidente. Je ne suis pas non plus attiré par ce type d'écrans qui chez certains comme Mercedes avec sa CLASSE E et ses deux grandes dalles sombre dans le ridicule. Trop d'informations tuent l'information. Des bombes financières à coup comme d'ailleurs les "capteurs de sécurité" qui se multiplient un peu partout autour du véhicule et qui vont faire exploser les coût des réparations. Tout ça va trop loin et risque de faire perdre de vue le plus important : la conduite du véhicule. Ces écrans attirent l'oeil au détriment de la surveillance de la route. Ces systèmes peuvent donc avoir un effet pervers sur l'attitude du conducteur, comme d'ailleurs ça s'est passé lors de l'arrivée de l'ABS (qui ne freine pas plus court), des régulateurs (qu'on ne savait plus déconnecter), etc...