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Malus des voitures d'occasion importées (2021). Nouveau mode de calcul

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  • jleblanc956 #1 18-12-2020 10:00:00

    Si le cycle WLTP est utilisé pour calculer le malus des voitures neuves depuis mars 2020, les modèles d'occasion importés étaient, eux, encore restés à l'ancien NEDC corrélé. Une exception qui prend fin dès le 1er janvier 2021, ce qui peut engendrer quelques surprises.

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  • RolandLouis #2 18-12-2020 18:18:10

    Bonjour, merci pour ces précisions ! Si j’achète une voiture d’occasion en Allemagne de 2019 qui a 190g en NEDC et 242 en WLTP je me verrai donc le barème 2019 appliqué sur la base des 242g’ soit max 10500 EUR, moins 10% par année entamée?

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  • Herve01 #3 19-12-2020 11:12:44

    Bonjour, je souhaite faire importer un véhicule d'Allemagne (170g de co2, immatriculation de 2016, 26cv) actuellement le prix de la carte grise est 2224€ , est-ce que cela signifierait qu'il y aura une augmentation du coût de celle-ci dès le 1er janvier 2021 ?
    Merci d'avance pour vos éclaircissements.

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  • JeanLuc06 #4 27-12-2020 22:43:59

    Article intéressant mais un exemple concret serait le bienvenu.
    Et puis répondre aux questions aussi. 9 jours écoulé depuis la 1ère question, ça sent les vacances de fin d'année................................

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  • JLeblanc #5 08-01-2021 18:58:18

    Bonjour à tous, désolé pour le délai de réponse, les vacances sont passé par là en effet et je n'avais pas reçu de notifications. Le texte manquait de clarté sur certains points (à l'image du texte de loi en question, que j'ai pu éclaircir un peu depuis), j'ai essayé de simplifier et de donner un exemple comme l'a judicieusement conseillé JeanLuc. Roland Louis et Hervé pas de stress, finalement c'est moins inquiétant qu'on pouvait le craindre, pour tout véhicule antérieur à mars 2020, comme le barème du malus de l'époque était basé sur NEDC, les émissions de CO2 prises en compte sont en NEDC aussi. Donc 190 g pour RolandLouis et pas de changement pour Hervé, peut-être même une baisse si ça vous fait gagner une année.

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