Moteurs PSA 1.0 et 1.2 Puretech : quelques soucis de fiabilité

Les moteurs à trois-cylindres 1.0 et 1.2 PureTech qui équipent les Citroën, DS et Peugeot présentent quelques défauts de jeunesse notamment la destruction de la courroie de distribution sur les versions turbo de 110 et 130 ch.

Les nouveaux moteurs à trois-cylindres 1.0 et 1.2 PureTech qui équipent les Citroën, DS et Peugeot présentent quelques défauts de jeunesse notamment la destruction de la courroie de distribution sur les versions turbo de 110 et 130 ch.

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Jamais eu aucun soucis avec le Puretech 1.2 130ch. Effectué 35 000 km

Citroën C3 2 de août 2015 1.0 68cv Purtech
Citroën vient de m’annoncer une déformation du carter moteur a 35000 kms.
le bas moteur est a remplacer ,facture environ 4000€ .
prise en charge 65% annoncée.

Citroen C4 II    1.2 THP 130cv  63000km
Depuis 1 mois au garage
courroie de distribution endommagée
courroie accessoire endommagée
carter deformé
etc .............

Citroen C4 II    1.2 THP  130CV  62000 km
courroie de distribution  endommagée
courroie accessoire endommagée
carter déformé   etc ................
depuis 1 mois au garage  (BE)

DS3 1.2 110 ESSENCE PURE TECH  10/2015  44000 KMS  bruit anormale à l'accélération  provenant du coté de la distribution , au demontage mon garagiste a relaté l'usure avancé de la courroie et ne sait tjr pas d'où provient ce bruit anormale qui peut me renseigner?

308 Puretech 130 de fin mai 2016
broutage à l'accélération depuis qq mois.
Panne fin juin 55 000 km
Verdict de la plate forme technique : changement moteur mais origine panne non connue
Prise en charge à 65% puis 80 après coup de tel assez chaud au service clientèle.
changement du moteur débit septembre (pb de disponilité...)
essai pas complet
nouveau verdict de la plate forme : on a pas livré le bon moteur (pb arbre à came) .
Délai entre 3 semaine
rappel au service clientèle pour demander une prise en charge totale car ma confiance en PSA s'émousse..

Dernière modification par DOC308 (10-09-2018 10:27:25)