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scooter majesty

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  • tazz91_moto #1 28-12-2004 00:14:35

    salut
    je viens d'aquerir un majesty 125 et je voulais savoir si quelqu'un c'est comment le debrider
    un echappement lui ferai t'il du bien?
    merci
    alex

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  • jules-verne #2 04-02-2005 23:48:19

    Tazz91
    Pour ta gouverne je te rassure, Malossi a pensé a tout.
    N’écoute pas bretzel, et surtout ne suit pas ces conseilles.
    Le premier flic qui tombe sur un pot sur un 125, sachant que ces la limite de conduite (en CM3) maximum avec le permis VL, il va te contrôler et de plus tu ne gagnera pas vraiment de puissance
    Bon.... j'abrége...
    Le pot d'origine ne doit pas être changer il est idéal et sa souffle très bien avec un Kit complet.
    J’ai moi même un 125 majesté que j'ai fait bouster, Compte en moyenne TTC montage inclus 1000€
    Pour commencer
    Cylindre piston Malossi 180cm3  Ø 63 alum (on ne touche pas au vilo.)
    Remplacement de l'arbre a Cam POWER CAM
    Kit variateur complet (multivar)
    Courroies trapézoïdales KEVLAR
    ENGRENAGES SECONDAIRES 14/43
    Je te conseille de faire changer également les ressorts de fourche pour durcir la garde (trop courte)
    Le tarif inclus les ressorts de fourche
    Il n'est pas utile de changer l'étrier de frein, le majesty freine très bien
    Par compte je te conseille de mettre un pneu tendre a l'arrière sinon tu vas te ramasser, sa pousse très fort.

    Moi j'ai prie cette responsabilité et sa n'engage que moi et je ne fait que de répondre a ton message.
    Ton majesty vas pousser très très fort.
    Je décline toute responsabilité après ce montage réserver bien avidement sur circuit "lol" je me doit de le signaler.
    Je vais au travail tout les jours avec mais sa n'engage que moi.

    Je laisse le lien de malossi

    https://www.malossi.com/selector.asp
    Sur Paris 11 au 80 rue de Charonne le garage MBK prépare ces machines pour les circuits, sous rendez-vous.

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  • Tonton SV650S #3 05-02-2005 00:28:49

    [quote:73993ea247="jules-verne"]
    Je laisse le lien de malossi

    https://www.malossi.com/selector.asp
    Sur Paris 11 au 80 rue de Charonne le garage MBK prépare ces machines pour les circuits, sous rendez-vous.[/quote:73993ea247]

    ca ne serais pas pour faire la pub??[img:73993ea247]https://yelims.free.fr/Sourires/sourire119.gif[/img:73993ea247]

    sinon bonne explication, mais pourquoi passer plus de 1000 euros dans un scooter?? alors que passer le permis moto coute en moyenne 400 euros, et apres tu achete une moto au meme prix qu'un scooter......

    enfin, chacun ses gouts, moi j'avais un scoot, un 50, je roulais tres fort avec, 110km/h compteur voiture, mais le moteur peter tout le temps!!

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  • phil_moto #4 05-02-2005 10:32:17

    je suis de l'avis de tonton sv , pourquoi transformer a grand frais un scooter 125 cc avec les risques de pv qui vont avec ....... je me trompe peut etre mais un scooter 125 cc est un engin plus pour les trajet boulot en villes , il existe de tres bon scooter de plus grosse cylindrée (400cc 500 voir 650 cc.....) qui sont tres confortable et permette la balade en toutes sécuriter tous en étant en odre vis a vis de la loi , pour en revenir au scooter 125 il existe des motos en 125 ,2 temp qui sont des bète de course (Derbi gpr, aprilia tuono) plus ou moin 30 cv d'origine qui sont plus conforme a une conduite sportive

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  • MYROD #5 06-02-2005 19:41:25

    [quote:62843a370d]N’écoute pas bretzel, et surtout ne suit pas ces conseilles.
    Le premier flic qui tombe sur un pot sur un 125, sachant que ces la limite de conduite (en CM3) maximum avec le permis VL, il va te contrôler et de plus tu ne gagnera pas vraiment de puissance
    [/quote:62843a370d]

    Bien sur. Tu me fais bien rire tu  ne veux pas mettre un echappement sur un 125 pour pas te faire tauper par les kepis et tu oses passer la cylindré à 180 si j'ai bien compris. Tu les prends vraiment pour des idiots?

    et tout ca pour 1000 €!!!!
    j'espère que tu as le permis moto, car là tu risques un gros pv, confixation du scooter, voir juste un petit trou à la perceuse dans le cylindre.

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  • MYROD #6 06-02-2005 19:47:04

    [quote:9932419672]
    [b:9932419672]TONTON SV [/b:9932419672]
    enfin, chacun ses gouts, moi j'avais un scoot, un 50, je roulais tres fort avec, 110km/h compteur voiture, mais le moteur peter tout le temps!![/quote:9932419672]

    c'est quand même bizarre!

    [img:9932419672]https://yelims.free.fr/Hein/Hein01.gif[/img:9932419672]

    Tu crois que c'est à cause de quoi?

    [img:9932419672]https://yelims.free.fr/MDR/MDR01.gif[/img:9932419672]

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  • jules-verne #7 12-03-2005 20:31:45

    Content de te faire rire  big_smile  « MYROD » mais si tu change la cylindrer de ta machine sa ne se s’entend pas, et ton majesty reste de visu d’origine, par compte un pot sa s’entend.
    La seule chose que tu entends c’est le vario qui prend des tours C tout. :evil:
    Le plaisir de booster son majesty n’est pas une question de prix c’est une passion et un plaisir de conduire une machine unique.

    A titre indicatif, un 125 Majesty booster fait moins de bruit qu’un 50cm3 kité.
    Le coup de la perceuse..MDR..T grave fort toi….. C’est vrai que dans toute les voitures de police tout le monde le sait y’a des perceuses..  :pluss:

    A savoir que les 50cm3 sont des 2 temps et casse très souvent une fois kité, et les 4 temps comme le majesty, tourne nettement moins vite (trm) donc fatalement casse moins si l’entretient est bien suivie.
    :plussbee:

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  • MYROD #8 16-03-2005 21:28:14

    Je vois que tu n'as jamais assisté à un contrôle ciblé de nos amis les kepis, sortie des collèges, lycées... Il est vrai qu'il ne trimbale pas de perceuse tout le temps mais quand ils sont là pour ça il ne l'oublie pas...

    je veux bien que ce soit un plaisir de booster un majesty, bien que ca coute la peau des couilles, que tu risques gros... mais comme tu le dis c'est un plaisir.

    As tu déjà vu le camion des kepi, avec tout le matos embarqué, tu as le banc d'essai, le sonomètre et tout le tintoin...
    je suis passé à coté, heureusement en voiture ce jour là, mais je peux te dire qu'il avait fait un stock de scoot et un 1000 RSV avec deux superbe pots Leo Vinci non homologué... bizarrement il ne l'ai à plus maintenant.

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